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1、【2016年五洲龍注重?zé)o人技術(shù)研發(fā)】
2016年五洲龍將繼續(xù)加大投入石墨烯電池和無人駕駛技術(shù)研發(fā)，并順利完成搭載石墨烯電池的新能源客車研發(fā)項(xiàng)目。今年五洲龍的精品化工程已經(jīng)啟動(dòng)，定位于12米5與8米5兩款產(chǎn)品，在今后三至五年的周期內(nèi)，五洲龍將著力于10款旗艦車型進(jìn)行完善，力爭在產(chǎn)品上做到精益求精，在公告、檢測等成本上做到有的放矢，集中力量打造精品車，打造品牌形象。
編后語：不積跬步，無以至千里；不積細(xì)流，無以成江海。對(duì)新產(chǎn)品的研發(fā)并非五洲龍的唯一重點(diǎn)，對(duì)技術(shù)的夯實(shí)是五洲龍一直以來堅(jiān)持的基調(diào)。通過實(shí)施精品化工程，五洲龍將繼續(xù)鞏固其在新能源領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢，引領(lǐng)新能源客車發(fā)展潮流。
2、【天津今年初步建成新能源車“充電服務(wù)圈”】
記者從天津市發(fā)改委獲悉，為進(jìn)一步助力新能源汽車的推廣和應(yīng)用，2016年天津市將繼續(xù)加強(qiáng)充換電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，預(yù)計(jì)到2016年底，完成169座充電站、2785臺(tái)充電樁的建設(shè)，初步實(shí)現(xiàn)天津中心城區(qū)每5公里以內(nèi)和郊區(qū)8公里以內(nèi)都可找到充電樁的充電服務(wù)圈。
編后語：天津新能源車充電服務(wù)圈的建成，對(duì)新能源汽車的推廣將會(huì)產(chǎn)生積極影響。解決了充電難這一棘手問題，為用戶購買新能源汽車掃除了障礙，這是造福天津市民的大好事。
3、【原工信部規(guī)劃司處長撰文“炮轟”新能源汽車政策】
2月16日，一篇名為“北京拒絕混動(dòng)車為何如此“底氣十足”？”的文章被各家媒體和朋友圈瘋狂轉(zhuǎn)載，引起各個(gè)汽車廠商的高度關(guān)注。據(jù)記者證實(shí)，此篇文章出自中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長助理夏勝枝，刊登在其中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)網(wǎng)站的個(gè)人博客上。
夏勝枝在文章中對(duì)北京市政府拒絕鼓勵(lì)發(fā)展混合動(dòng)力汽車，提出了犀利的批判。其認(rèn)為政府在推廣節(jié)能新能源汽車中，忽視混合動(dòng)力汽車每年4億升龐大的節(jié)油量，同時(shí)新能源汽車補(bǔ)貼政策實(shí)質(zhì)淪為為電動(dòng)汽車服務(wù)，在政策執(zhí)行上有失偏頗。同時(shí)還指出目前地方政府已經(jīng)被新能源汽車企業(yè)“綁架”。
在查閱夏勝枝以往的博客內(nèi)容中，夏勝枝認(rèn)為“我國發(fā)展混合動(dòng)力汽車正當(dāng)其時(shí)，而且混合動(dòng)力汽車必將在“十三五”期間爆發(fā)式增長?！币?yàn)榻?jīng)過十多年的發(fā)展，目前具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的混合動(dòng)力技術(shù)已經(jīng)接近甚至部分超過10年前的國外先進(jìn)水平，基本具備量產(chǎn)的能力，而混合動(dòng)力汽車也是目前最具實(shí)用性的節(jié)能交通工具。
編后語：混合動(dòng)力作為我國新能源汽車的一種，理應(yīng)得到政府的扶持。何況混合動(dòng)力汽車以其獨(dú)特的優(yōu)勢，在我國也有較廣闊的市場和發(fā)展基礎(chǔ)，理應(yīng)受到政府的重視。筆者認(rèn)為，發(fā)展新能源汽車應(yīng)該科學(xué)規(guī)劃，千萬不可因噎廢食。電動(dòng)汽車作為新能源汽車的重要組成部分，理應(yīng)得到扶持，但天然氣和混合動(dòng)力汽車也是新能源汽車，相比電動(dòng)汽車也有其獨(dú)特優(yōu)勢和客戶基礎(chǔ)，理應(yīng)受到政府的扶持。俗話說，一花獨(dú)放不是春，百花齊放春滿園。新能源汽車也應(yīng)堅(jiān)持百花齊放的方針，有關(guān)部門在制定政策時(shí)當(dāng)慎思。
4、【2015年北京輕客銷量降幅超20%】
2015年1-12月，輕客終端市場銷售數(shù)據(jù)顯示，江蘇省銷量28953輛，位列第一位，同比增長24.9%；其次是浙江、山東、上海和河北，分列2-5位，累計(jì)銷量分別為22548輛、21646輛、20412輛和18373輛；前十省份中，河北累計(jì)同比增長98.8%，增幅最大；北京同比下降25.1%，是降幅最大地區(qū)。
編后語：北京輕客銷量下降一方面受北京限行限購政策的影響，一定程度上抑制了輕客市場的消費(fèi)。其次，產(chǎn)品本身的影響，當(dāng)前大微面對(duì)輕客市場低端貨運(yùn)及客貨混裝功能的侵蝕；再次就是排放、安全、節(jié)能等法規(guī)升級(jí)對(duì)輕客產(chǎn)品提出了更高的要求。但總體來看，隨著我國城鄉(xiāng)交通等基礎(chǔ)設(shè)施的改善，越來越多的消費(fèi)者選擇自駕出行，輕客在今后相當(dāng)時(shí)期將會(huì)迎來較快發(fā)展，且有由東部及沿海發(fā)達(dá)城市向中西部轉(zhuǎn)移的趨勢。
5、【26輛中車時(shí)代電動(dòng)純電動(dòng)公交車駛進(jìn)含山】
2016年2月2日，安徽含山錦江公交公司新購置的26輛C08E （即中車時(shí)代電動(dòng)TEG6820BEV）純電動(dòng)公交車正式投入運(yùn)營。 C08E造型以中國傳統(tǒng)文化中的“如意”為核心設(shè)計(jì)理念，外觀時(shí)尚、靚麗、輕盈、迅捷，身披色彩靚麗的綠色衣裝，恰如穿梭于城市道路中的精靈。
含山錦江公交公司負(fù)責(zé)人表示：“此次購置的電動(dòng)公交車，每次充電需要1個(gè)多小時(shí)，一次充滿可以持續(xù)行駛150多公里，可以滿足在含城正常運(yùn)行。對(duì)于開往昭關(guān)、褒禪山等地的路程較遠(yuǎn)的電動(dòng)公交車，公司將在每天運(yùn)行中合理安排車輛調(diào)度，讓部分電動(dòng)公交車中途補(bǔ)電，也可滿足其運(yùn)營”。
編后語：錦江公交公司購置了中車時(shí)代電動(dòng)8米純電動(dòng)公交車，淘汰不符合排放標(biāo)準(zhǔn)的黃標(biāo)車，打造綠色出行的交通體系。電動(dòng)公交車的使用，不僅為含山人創(chuàng)造了更加安全、舒適的乘車環(huán)境，提升了城市形象，而且對(duì)保護(hù)城市環(huán)境，防止大氣污染起到了積極作用。
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