當(dāng)前位置: 首頁(yè) » 資訊 » 商用車(chē)資訊 » 熱點(diǎn)關(guān)注 » 正文

2015年國(guó)內(nèi)柴油機(jī)銷(xiāo)量前十名解析 

商用車(chē)之家訊:在整個(gè)柴油機(jī)市場(chǎng),僅有云內(nèi)動(dòng)力和北汽福田柴油機(jī)銷(xiāo)量保持了增長(zhǎng)。去年,云內(nèi)動(dòng)力緊抓國(guó)四切換機(jī)遇,努力開(kāi)拓國(guó)四配套市場(chǎng),商用車(chē)柴油機(jī) 100、102、YN系列產(chǎn)品配套輕卡,市場(chǎng)地位穩(wěn)居前列;乘用車(chē)柴油機(jī)D09、D16、D19系列產(chǎn)品配套轎車(chē)、SUV等車(chē)型,取得突破。

——?dú)g迎到訪! 專(zhuān)業(yè)商用車(chē)網(wǎng)絡(luò)媒體 為您服務(wù)



       全柴動(dòng)力業(yè)績(jī)復(fù)蘇利潤(rùn)倍增累計(jì)銷(xiāo)量:30.75萬(wàn)臺(tái)同比增幅:-2.89%



       全柴動(dòng)力披露的2015年業(yè)績(jī)預(yù)告顯示,預(yù)計(jì)2015年度實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)將增加100%~130%左右。去年,在整個(gè)內(nèi)燃機(jī)行 業(yè)增速下滑的大勢(shì)下,全柴加快產(chǎn)品創(chuàng)新升級(jí),積極調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu),加強(qiáng)內(nèi)部成本管控,穩(wěn)定車(chē)用及非道路產(chǎn)品市場(chǎng)銷(xiāo)量,躍居行業(yè)銷(xiāo)量首位,多年潛心研發(fā)的國(guó)四 系列產(chǎn)品終得回報(bào)。


       前不久,全柴與博世汽車(chē)柴油系統(tǒng)有限公司簽訂全面戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方將在國(guó)五及以上排放法規(guī)的道路車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)和后處理項(xiàng)目、國(guó)三及以上 排放法規(guī)的非道路發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)匹配項(xiàng)目等領(lǐng)域開(kāi)展全面合作。目前,全柴累計(jì)投放配裝博世燃油系統(tǒng)的國(guó)四車(chē)用柴油機(jī)超過(guò)15萬(wàn)臺(tái)。


       中國(guó)一汽總體銷(xiāo)量降錫柴利潤(rùn)增累計(jì)銷(xiāo)量:28.48萬(wàn)臺(tái)同比增幅:-26.58%



       一汽柴油機(jī)主要在道依茨一汽大連發(fā)動(dòng)機(jī)廠與一汽錫柴兩家生產(chǎn)。去年銷(xiāo)量大幅下滑,是受制于商用車(chē)市場(chǎng)需求量的減少。道依茨主要投產(chǎn)3L~8L中 高端發(fā)動(dòng)機(jī),覆蓋了輕、中、重三大領(lǐng)域,但持續(xù)的設(shè)備升級(jí)、產(chǎn)品研發(fā)投入尚未換來(lái)更廣闊的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。相比而言,錫柴產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整已見(jiàn)成效,盡管錫柴銷(xiāo)量下 滑,但其營(yíng)業(yè)利潤(rùn)仍可增長(zhǎng)20%以上。2015年,錫柴奧威11升機(jī)累計(jì)銷(xiāo)售4萬(wàn)臺(tái),在11升機(jī)市場(chǎng)份額超50%。以“質(zhì)”取勝的錫柴還在去年獲得了全國(guó) 質(zhì)量獎(jiǎng),目前錫柴核心供應(yīng)商總數(shù)已達(dá)58家,這些核心供應(yīng)商供貨總額占比已經(jīng)達(dá)到60%,為錫柴品質(zhì)提升提供了堅(jiān)實(shí)保障。


       玉柴機(jī)器堅(jiān)定不移調(diào)結(jié)構(gòu)累計(jì)銷(xiāo)量:26.88萬(wàn)臺(tái)同比增幅:-29.49%



       玉柴銷(xiāo)量第一的寶座已經(jīng)讓出,面對(duì)2015年銷(xiāo)量的大幅下滑,玉柴對(duì)自身有相當(dāng)清晰的認(rèn)識(shí)。玉柴股份董事長(zhǎng)晏平在各種場(chǎng)合并不避諱談“下滑”, 而2015年玉柴也堅(jiān)定不移地推動(dòng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整,擴(kuò)大優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品的市場(chǎng)占有率;尋找國(guó)際合作目標(biāo),提高研發(fā)實(shí)力;精簡(jiǎn)人員和機(jī)構(gòu)重組。調(diào)整之后,玉柴中 重卡動(dòng)力產(chǎn)品結(jié)構(gòu)得到改善,其中公路卡車(chē)動(dòng)力占比達(dá)到65%,輕卡動(dòng)力(4FA、4S發(fā)動(dòng)機(jī))逆勢(shì)增長(zhǎng)60%。產(chǎn)品研發(fā)方面,首要面向歐美市場(chǎng)的歐Ⅵ產(chǎn) 品譜系確定,混聯(lián)系統(tǒng)和純電動(dòng)系統(tǒng)完成開(kāi)發(fā)并已經(jīng)配套銷(xiāo)售,玉柴海外市場(chǎng)逆勢(shì)增長(zhǎng)超過(guò)20%。


       江鈴控股新機(jī)型投入保地位累計(jì)銷(xiāo)量:25.33萬(wàn)臺(tái)同比增幅:-5.67%


       江鈴控股車(chē)用柴油機(jī)銷(xiāo)量相比其他柴油機(jī)企業(yè)下滑幅度不大,可以說(shuō)保住了2014年以來(lái)的增長(zhǎng)量。江鈴控股柴油機(jī)主要在集團(tuán)內(nèi)部銷(xiāo)售,江鈴輕型商 用車(chē)在市場(chǎng)仍占有較高的地位,江鈴集團(tuán)2015年JMC輕卡銷(xiāo)售10.8萬(wàn)輛,JMC皮卡銷(xiāo)售5.6萬(wàn)輛,福特商用車(chē)銷(xiāo)售6.6萬(wàn)輛。研發(fā)及制造工藝的提 升、管理成本的嚴(yán)格控制以及N800、J08、J09等輕重卡、皮卡、SUV項(xiàng)目持續(xù)投入市場(chǎng)保證了江鈴整車(chē)銷(xiāo)量。去年,江鈴與福特加大合作范圍,不再限 于輕型商用車(chē)產(chǎn)品,未來(lái)雙方合作的J20重卡項(xiàng)目一旦成功投產(chǎn),或?qū)⑹墙徯碌睦麧?rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。


       北汽福田??蛋l(fā)力增幅最高累計(jì)銷(xiāo)量:24.04萬(wàn)臺(tái)同比增幅:22.53%


       兩年來(lái),北汽福田的市場(chǎng)表現(xiàn)一直非常搶眼,去年再次成為柴油機(jī)銷(xiāo)量增幅最高的企業(yè)。北汽福田去年12月業(yè)績(jī)快報(bào)顯示,2015年,北汽福田奧鈴 發(fā)動(dòng)機(jī)銷(xiāo)量出現(xiàn)下滑,而福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)發(fā)力,全年銷(xiāo)售17余萬(wàn)臺(tái),同比增長(zhǎng)近三成,其中ISF系列發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)內(nèi)配套銷(xiāo)量顯著增長(zhǎng),ISG 重型機(jī)銷(xiāo)量超過(guò)4萬(wàn)臺(tái),且ISG已開(kāi)始為福田歐曼之外的柳汽乘龍H7等重卡車(chē)型試裝。另外,福田康明斯非道路用的QSF和QSG產(chǎn)品也取得不錯(cuò)的成績(jī)。


       福田康明斯中高端的產(chǎn)品定位,以及北汽福田優(yōu)勢(shì)資源的汲取和發(fā)揮,保證了北汽福田商用車(chē)市場(chǎng)的穩(wěn)定發(fā)展。


       濰柴動(dòng)力降幅最大揚(yáng)柴提升累計(jì)銷(xiāo)量:22.94萬(wàn)臺(tái)同比增幅:-49.29%



       宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)及行業(yè)總體形勢(shì)下滑致使濰柴中重卡、工程機(jī)械柴油機(jī)銷(xiāo)量急劇下滑。盡管濰柴在重型汽車(chē)、工程機(jī)械、大型客車(chē)、船舶和發(fā)電等配套市場(chǎng) 的占有率較為穩(wěn)定,但面對(duì)短時(shí)間內(nèi)難以提振的行業(yè)形勢(shì),濰柴在新產(chǎn)品投放方面繼續(xù)加大力度,強(qiáng)化與柳汽、福田戴姆勒、陜汽以及集團(tuán)內(nèi)亞星客車(chē)等企業(yè)在中高 端機(jī)型領(lǐng)域的合作。


       去年,濰柴集團(tuán)揚(yáng)州板塊業(yè)績(jī)突出,揚(yáng)柴在濰柴入主后,研發(fā)實(shí)力大增,發(fā)動(dòng)機(jī)月產(chǎn)銷(xiāo)量從之前的每月四五千臺(tái)漲到了現(xiàn)在的每月一萬(wàn)臺(tái)。揚(yáng)柴高端“銳動(dòng)力”新品,從RA系列到WP2.1、WP2.7、WP3、WP3.7、WP4.1,產(chǎn)品鏈不斷完善并實(shí)現(xiàn)了全領(lǐng)域配套。


       云內(nèi)動(dòng)力國(guó)四機(jī)穩(wěn)增長(zhǎng)轎柴機(jī)獲突破累計(jì)銷(xiāo)量:21.80萬(wàn)臺(tái)同比增幅:2.20%



       在整個(gè)柴油機(jī)市場(chǎng),僅有云內(nèi)動(dòng)力和北汽福田柴油機(jī)銷(xiāo)量保持了增長(zhǎng)。去年,云內(nèi)動(dòng)力緊抓國(guó)四切換機(jī)遇,努力開(kāi)拓國(guó)四配套市場(chǎng),商用車(chē)柴油機(jī) 100、102、YN系列產(chǎn)品配套輕卡,市場(chǎng)地位穩(wěn)居前列;乘用車(chē)柴油機(jī)D09、D16、D19系列產(chǎn)品配套轎車(chē)、SUV等車(chē)型,取得突破。同時(shí),精準(zhǔn)布 局國(guó)五產(chǎn)品、DEV系列的開(kāi)發(fā)工作。云內(nèi)動(dòng)力車(chē)用柴油機(jī)已全部獲得國(guó)五公告以及120余款整車(chē)公告。目前,云內(nèi)動(dòng)力2014年開(kāi)始投資建設(shè)的“環(huán)保高效輕 型商用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)化建設(shè)項(xiàng)目”已經(jīng)開(kāi)始單機(jī)調(diào)試,最快于2016年5月份試產(chǎn),意味著YNF40高效商用車(chē)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和YN30/36/38QNE環(huán)保 商用車(chē)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)即將面向市場(chǎng),將會(huì)是云內(nèi)動(dòng)力新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。


       東風(fēng)汽車(chē)中重卡銷(xiāo)量不佳拖累發(fā)動(dòng)機(jī)累計(jì)銷(xiāo)量:15.37萬(wàn)臺(tái)同比增幅:-20.33%


       2015年,東風(fēng)商用車(chē)柴油機(jī)銷(xiāo)量下滑,主要受中重卡貨車(chē)銷(xiāo)量影響。去年,東風(fēng)貨車(chē)銷(xiāo)量7.6萬(wàn)臺(tái),同比減少27.4%,而客車(chē)銷(xiāo)量1.1萬(wàn) 臺(tái),大增82.86%。在輕卡領(lǐng)域,東風(fēng)獲得了不錯(cuò)的成績(jī)。東風(fēng)自主研發(fā)的D28輕型柴油機(jī)滿(mǎn)足國(guó)四標(biāo)準(zhǔn),并具備升級(jí)國(guó)五的條件,以良好的節(jié)油性能獲得市 場(chǎng)青睞。以D系列、N車(chē)型為代表東風(fēng)國(guó)四輕卡全線(xiàn)到位,布局差異化產(chǎn)品。東風(fēng)旗下東風(fēng)康明斯,從滿(mǎn)足排放到繼續(xù)升級(jí)的ISB3.9機(jī)型、ISD4.5機(jī) 型,基本覆蓋中卡動(dòng)力段,滿(mǎn)足市場(chǎng)需求。


       山東華源萊動(dòng)自主共軌系統(tǒng)待考驗(yàn)累計(jì)銷(xiāo)量:10.12萬(wàn)臺(tái)同比增幅:-13.68%


       受農(nóng)機(jī)市場(chǎng)需求不旺以及車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)排放升級(jí)影響,華源萊動(dòng)柴油機(jī)銷(xiāo)量也出現(xiàn)下滑,尤其是國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有實(shí)現(xiàn)預(yù)期銷(xiāo)量。華源萊動(dòng)采用國(guó)產(chǎn)新風(fēng)共軌 發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)推向市場(chǎng),自主品牌共軌系統(tǒng)能否為華源萊動(dòng)今后車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展提供支持還有待市場(chǎng)考驗(yàn)。今后,華源萊動(dòng)將繼續(xù)發(fā)展大馬力中拖KD機(jī)型配套項(xiàng)目、 單機(jī)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)推廣項(xiàng)目、車(chē)用柴油機(jī)配套拓展項(xiàng)目、三包整機(jī)外圍件簡(jiǎn)配項(xiàng)目、整機(jī)拆解零部件再利用項(xiàng)目。


       中國(guó)重汽增長(zhǎng)得益于曼技術(shù)累計(jì)銷(xiāo)量:8.81萬(wàn)臺(tái)同比增幅:-8.68%


       中國(guó)重汽是重型柴油機(jī)銷(xiāo)量下滑幅度最小的企業(yè)。去年,中國(guó)重汽在重卡市場(chǎng)占有率提升至17.8%。中國(guó)重汽2015年全年銷(xiāo)售整車(chē)約15.5萬(wàn) 輛,重卡約9.7萬(wàn)輛。在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化方面,中國(guó)重汽曼技術(shù)產(chǎn)品已成為重卡市場(chǎng)主要力量。在自卸車(chē)市場(chǎng)大幅下滑52.5%、牽引車(chē)下滑10%的不利環(huán)境 下,中國(guó)重汽牽引車(chē)實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)上揚(yáng),同比增長(zhǎng)29.7%,特別是曼·T/C系列產(chǎn)品得到了用戶(hù)認(rèn)可。中國(guó)重汽豪瀚5平臺(tái)中重卡產(chǎn)品銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)翻番。




       版權(quán)聲明:此文源自其他媒體,如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)尊重版權(quán)并保留出處。內(nèi)容若存有質(zhì)量疑問(wèn)請(qǐng)立即與本網(wǎng)聯(lián)系,商用車(chē)之家將盡快處理并予以回應(yīng)。

責(zé)任編輯:
分享到:
 
 

網(wǎng)友評(píng)論
 

 
推薦圖文
推薦資訊
點(diǎn)擊排行