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天龍旗艦作為東風(fēng)商用車全新一代的長途運(yùn)輸牽引車，自2013年上海車展發(fā)布以來，就始終向廣大用戶傳遞其“高效”性能，那實(shí)際情況又是如何呢?近日，一組實(shí)地跟車東風(fēng)天龍旗艦450馬力6X4牽引車，帶你一同感受天龍旗艦配裝東風(fēng)康明斯ISZ13升發(fā)動機(jī)的“芯”實(shí)力。
車輛簡介：
卡友們常說：“選車就像討老婆，沒有最好的，只有最合適的!”這話同樣也適用于天龍旗艦，為讓各位卡友們更好地理解接下來天龍旗艦的不俗表現(xiàn)，我們先將本次所跟車輛的參數(shù)配置、運(yùn)營路線及道路環(huán)境做出簡要說明。
所跟車輛來自于冷鏈物流行業(yè)內(nèi)鼎鼎有名的汝州三江物流有限公司，三江物流依托伊利、三全、思念等大型企業(yè)，建立起鄭州、深圳、西安、銀川、拉薩等多區(qū)域的冷鏈物流專線，實(shí)力雄厚。公司擁有自營運(yùn)輸車輛70余臺，車型以東風(fēng)商用車為主，其中8臺高端重卡天龍旗艦主要承擔(dān)長途干線冷鏈配送，全部配裝的是東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)公司生產(chǎn)的ISZ13升發(fā)動機(jī)，可謂要求甚高。
所跟車輛為天龍旗艦
康康小結(jié)
單從車輛配置來看，搭載的東風(fēng)康明斯ISZ發(fā)動機(jī)無疑是本車最大亮點(diǎn)，13L大排量發(fā)動機(jī)帶來的大馬力、大扭矩及寬泛的低轉(zhuǎn)速經(jīng)濟(jì)運(yùn)行區(qū)間是其他產(chǎn)品的“先天不足”。同時(shí)整車匯集的國際一流零部件，及東風(fēng)商用車40多年的技術(shù)創(chuàng)新和制造經(jīng)驗(yàn)的支撐下，產(chǎn)品值得用戶信賴。
搭載東風(fēng)康明斯ISZ13L發(fā)動機(jī)
穩(wěn)：轉(zhuǎn)速能低200rpm 效率完全不差事
跟車當(dāng)日，恰好有一臺裝滿三全食品的天龍旗艦需要從鄭州發(fā)往濟(jì)寧，由于兩地之間距離較近，司機(jī)們簡單收拾之后就決定趁著夜色出發(fā)，王師傅和李師傅都是有著20余年實(shí)際駕齡的資深駕駛員，對國內(nèi)各款車型的駕駛操作和性能表現(xiàn)了如指掌。
當(dāng)日跟車路線
當(dāng)天19:30左右，車貨總重47.2T的天龍旗艦從三江物流園出發(fā)，經(jīng)過短暫的繞城高速擁堵之后，進(jìn)連霍高速轉(zhuǎn)日蘭高速直奔濟(jì)寧，全程330多公里，路段以平原為主，偶有坡道和道路施工，夜間車流量一般，道路情況總體較好，而這樣的運(yùn)輸條件對于“全副武裝”的天龍旗艦來說簡直“小菜一碟”，僅用時(shí)5小時(shí)即到達(dá)濟(jì)寧卸貨區(qū)，這其中在蘭考服務(wù)區(qū)由于拍攝需求還停留30分鐘左右。
時(shí)速80KM/h, 發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速僅為1050rpm
在跟車過程中，雖然當(dāng)班駕駛員季師傅是剛從其他車調(diào)到駕駛天龍旗艦，對天龍旗艦的性能操作還不是特別熟悉，但他也談到天龍旗艦整體帶給他的感受就是“穩(wěn)”：穩(wěn)定的超車、穩(wěn)定的爬坡、穩(wěn)定的整車表現(xiàn)，那種“一切盡在把握”的感覺很好。同時(shí)季師傅也向我們反映一個(gè)“問題”，就是天龍旗艦的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速有點(diǎn)低。在時(shí)速80km/h時(shí)，東風(fēng)康明斯ISZ13L發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速僅為1050rpm上下，相比季師傅之前駕駛的車輛要低100-200rpm;而在提速超車時(shí)，速度已經(jīng)達(dá)到95km/h時(shí)，轉(zhuǎn)速也僅為1250rpm上下，相比季師傅之前駕駛的車輛轉(zhuǎn)速至少要低200rpm以上，而已經(jīng)駕駛天龍旗艦行駛10萬多公里的王師傅早已經(jīng)“看穿”這一切，向我們解釋到這樣的表現(xiàn)得益于東風(fēng)康明斯ISZ13L的大排量輸出，讓發(fā)動機(jī)可以在更低的轉(zhuǎn)速下輸出大扭矩，不僅是轉(zhuǎn)速低，發(fā)動機(jī)起步也更快、行駛中超車加速也快、爬坡能力更強(qiáng)，換句話說就是"拉得多、跑得快"。
時(shí)速95KM/h, 發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速僅為1250rpm
康康小結(jié)
“穩(wěn)”是一種從容實(shí)力，是運(yùn)輸高效率的體現(xiàn)。天龍旗艦這份信心正是來源于領(lǐng)先的“芯”。東風(fēng)康明斯ISZ13L黃金動力發(fā)動機(jī)，在轉(zhuǎn)速1000-1300rpm時(shí)即可輸出2238N·m的最大扭矩，動力領(lǐng)先強(qiáng)勁。在燃油噴射技術(shù)方面，采用的是康明斯公司與斯堪尼亞公司聯(lián)合開發(fā)的超高壓(XPI)燃油噴射技術(shù)，2400bar的噴射壓力(行業(yè)一般最高為1800bar)，超高壓力噴射系統(tǒng)使燃油霧化更好，從而產(chǎn)生更小的燃料顆粒及更快的噴射速度，使得燃料得以更為充分地燃燒，動力性獲得重大突破。
收費(fèi)站顯示車貨總重47.2T
靜：噪音僅為68.6dB 表現(xiàn)對標(biāo)進(jìn)口車
天龍旗艦的駕駛舒適性自上市以來就備受用戶肯定，在此次實(shí)際跟車中，我們也親身地感受到天龍旗艦的“芯”舒適。駕駛室內(nèi)輕松乘坐4人，平地板駕駛室空間寬敞。同時(shí)季師傅反應(yīng)雖然此次連續(xù)駕駛5個(gè)小時(shí)，但身體疲勞感并沒有那么強(qiáng)烈、相比之前駕駛車輛輕松不少，整車的舒適性可見一斑。而駕駛天龍旗艦9個(gè)月的王師傅早已經(jīng)把這里當(dāng)做“舒適移動之家”，睡眠質(zhì)量得到明顯提升，說什么也不換其他車型駕駛!
時(shí)速80KM/h, 發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速僅為1050rpm時(shí)，駕駛室密閉噪音僅為68.6dB
談到王師傅的睡眠質(zhì)量，就不得不說天龍旗艦的噪音表現(xiàn)。王師傅講到：“以前躺到后臥鋪休息，發(fā)動機(jī)強(qiáng)烈的轟鳴聲就在耳邊，輾轉(zhuǎn)反側(cè)才能入睡。如今雖然東風(fēng)康明斯ISZ13L發(fā)動機(jī)排量大了，但發(fā)動機(jī)噪音卻變小了，同時(shí)與整車駕駛室的完美組合，駕駛噪音得到有效控制?！倍覀冡槍μ忑埰炫灥鸟{駛室噪音控制能力也作出真實(shí)環(huán)境的測試，在時(shí)速接近80km/h，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在1050rpm時(shí)，駕駛室密閉噪音僅為68.6dB，表現(xiàn)優(yōu)于國內(nèi)產(chǎn)品4-5dB，與進(jìn)口車相差無幾，怪不得王師傅的睡眠質(zhì)量提高了。
康康小結(jié)
噪聲、振動、舒適性，是衡量卡車制造質(zhì)量的一個(gè)綜合性問題，它給我們卡車用戶的感受是最直接的。而且對于車輛來說，整車約有1/3的故障問題與車輛的振動、噪音有直接關(guān)系，顯然天龍旗艦在這方面要優(yōu)于同類。這其中東風(fēng)康明斯ISZ發(fā)動機(jī)采用了整體式全鋼活塞，可承受更大的缸內(nèi)燃燒壓力;連桿表面采用強(qiáng)力噴丸技術(shù)，抗拉強(qiáng)度增加30%;采用擺動滾輪式挺桿體，有效減少對氣門及推桿的沖擊力，大大提高發(fā)動機(jī)的可靠性，這些技術(shù)確保了發(fā)動機(jī)的優(yōu)質(zhì)品質(zhì)及環(huán)境適應(yīng)性。
康明斯C-Link幫助用戶在手機(jī)APP實(shí)時(shí)掌握車輛信息
不僅如此，東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)還擁有康明斯C-Link這個(gè)“神秘武器”，可以幫助三江物流車隊(duì)長在手機(jī)App上實(shí)時(shí)掌握8臺天龍旗艦運(yùn)行情況，可以看到我們這次所跟車輛在過往2800多公里運(yùn)行里程中，累計(jì)消耗燃油960.5L，平均油耗在33.66L/100km，在車隊(duì)中屬于正常表現(xiàn)，其它幾臺車還有百公里油耗32升多的。同時(shí)包括車輛運(yùn)營線路、貨物性質(zhì)、載重、車速等一切發(fā)動機(jī)可以讀取的參數(shù)，康明斯C-Link都可以幫你看到，為車隊(duì)日常運(yùn)輸管理提供時(shí)效的數(shù)據(jù)支持，間接指導(dǎo)車隊(duì)管理者未雨綢繆，實(shí)現(xiàn)利益最大化。
季師傅（左）和王師傅（右）點(diǎn)贊搭載東風(fēng)康明斯ISZ發(fā)動機(jī)的天龍旗艦
“整車好不好，就看發(fā)動機(jī)強(qiáng)不強(qiáng)!天龍旗艦定義的“高效”，東風(fēng)康明斯ISZ用六個(gè)字完美詮釋：可靠、經(jīng)濟(jì)、舒適。而隨著東風(fēng)天龍旗艦的逐漸上量，會有越來越多用戶感受到東風(fēng)康明斯ISZ王牌動力帶來的澎湃動力。
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