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2015年對(duì)于重卡市場(chǎng)而言無(wú)疑是不堪回首的一年，經(jīng)濟(jì)新常態(tài)的到來(lái)使建設(shè)工程項(xiàng)目縮減，工程車市場(chǎng)也由此緊縮，然而，陜汽2016年上半年在物流運(yùn)輸市場(chǎng)的公路車、載貨車卻表現(xiàn)不俗，這在某種程度上挽救了卡車市場(chǎng)。
而物流的快速發(fā)展絕不僅僅只是解了車企的燃眉之急，物流對(duì)卡車行業(yè)的影響還有哪些？置身于市場(chǎng)洪流中的車企大佬又如何看待下半年市場(chǎng)？今天，我們就以陜汽為例，從數(shù)字角度出發(fā)尋找答案。
7月22日，以“聚信心 自強(qiáng)不息 共奮斗 開拓創(chuàng)新”為主題的2016陜汽重卡年中營(yíng)銷峰會(huì)在革命老區(qū)延安召開，會(huì)上陜汽交出了上半年的“成績(jī)單”，同時(shí)也公布了下半年的各項(xiàng)計(jì)劃。
34萬(wàn)輛重卡，八成主公路運(yùn)輸
數(shù)據(jù)顯示，今年上半年卡車市場(chǎng)共銷售34萬(wàn)輛重卡，同比增長(zhǎng)14.8%。其中牽引車占比55%，同比增長(zhǎng)1%；載貨車占比25%，同比增長(zhǎng)1.5%；而與這兩者相對(duì)的，則是自卸車與專用車占比的雙雙下滑。盡管份額增幅較小，但毋庸置疑的是，重卡市場(chǎng)的格局依舊在由以工程車為導(dǎo)向以公路車為導(dǎo)向轉(zhuǎn)變。
而具體到陜汽，這種趨勢(shì)則尤為突出。陜汽控股董事長(zhǎng)、黨委書記袁宏明在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)言中就表示：“我們需要提升市場(chǎng)敏感度，因?yàn)橛行┦袌?chǎng)變化很快，周期很短，可能一兩年就會(huì)發(fā)生根本性變化，如果我們自身沒有改變，抓不住機(jī)會(huì)，就有可能喪失市場(chǎng)的主動(dòng)權(quán)?！?/span>
賣瘋了！載貨車銷量激增140%
一直以來(lái)，陜汽都以工程用車見長(zhǎng)，而從去年開始為了應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求的變化，陜汽在公路車及牽引車方面逐步加大產(chǎn)品研發(fā)與推廣力度。2015年，陜汽推出黃金版X3000，這款車一經(jīng)上市，半年即獲5000輛的銷售業(yè)績(jī)，而在2016年上半年更是一舉售出12000輛，銷量的背后正是越來(lái)越多用戶對(duì)它的認(rèn)可。
在今年上半年，陜汽載貨車銷量增長(zhǎng)140%，在整體銷售中占比11%，而6×2牽引車銷量則位居行業(yè)第一。要知道，這對(duì)一直深挖工程自卸車市場(chǎng)的陜汽人而言實(shí)屬不易，但憑借對(duì)市場(chǎng)敏銳的洞察力，以及迅速的轉(zhuǎn)變與適應(yīng)，陜汽終于還是順利完成了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整。
耕細(xì)分！危化品車銷量暴漲150%
除傳統(tǒng)公路運(yùn)輸外，近年來(lái)危化品物流、冷鏈物流等細(xì)分市場(chǎng)的發(fā)展也給車企帶去了不小的挑戰(zhàn)，不過若將挑戰(zhàn)轉(zhuǎn)為機(jī)會(huì)，對(duì)于車企而言將又是一次關(guān)鍵轉(zhuǎn)折。
2016年上半年，陜汽?；奋囦N量增長(zhǎng)150%，可謂驚人。不過，陜汽銷售公司總經(jīng)理劉翔韜表示，此前，陜汽雖已發(fā)力危化品運(yùn)輸市場(chǎng)，但與國(guó)內(nèi)主流改裝廠的合作尚需加強(qiáng)，這也表示陜汽在?；愤\(yùn)輸市場(chǎng)的上升空間還很大，而與改裝廠加強(qiáng)密切合作將會(huì)是陜汽下半年工作的重點(diǎn)之一。
新政又落地 市場(chǎng)需求或持續(xù)上漲
國(guó)家的政策法規(guī)對(duì)重卡市場(chǎng)而言同樣是一個(gè)刺激點(diǎn)，伴隨“國(guó)五”排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施、GB1589的重新修訂以及黃標(biāo)車置換帶來(lái)的剛性需求，重卡市場(chǎng)的需求量也會(huì)有所提升。
首先，面對(duì)排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷升級(jí)，陜汽總是緊跟變化，在“國(guó)五”排放標(biāo)準(zhǔn)全面實(shí)施之前，就已率先完成大馬力牽引車、載貨車、渣土車及環(huán)衛(wèi)車的國(guó)五產(chǎn)品布局，準(zhǔn)備迎接“國(guó)五”時(shí)代。
其次，黃標(biāo)車置換還將繼續(xù)影響重卡市場(chǎng)，預(yù)計(jì)今年下半年武漢、長(zhǎng)沙、福州的市場(chǎng)需求均在千輛左右，而深圳、南昌、保定、常州、廣州、哈爾濱、西安等地的需求則均在2萬(wàn)輛以上。
再次，GB1589已重新修訂，新標(biāo)準(zhǔn)的推行也勢(shì)必將帶動(dòng)重卡市場(chǎng)銷量，而對(duì)陜汽而言，其在快遞、冷鏈等廂式運(yùn)輸車市場(chǎng)，以及轎運(yùn)車等大容積載貨車市場(chǎng)都將迎來(lái)新的機(jī)遇。
三年投資4.7萬(wàn)億，重卡的機(jī)會(huì)又來(lái)了
據(jù)了解，2016年—2018年，國(guó)家計(jì)劃完成固定資產(chǎn)投資4.7萬(wàn)億，而2016年或成為投資力度最大的一年。國(guó)家在交通、水利等方面的投資建設(shè)，以及局部地區(qū)房地產(chǎn)投資的回暖，都將直接影響工程車市場(chǎng)銷量，因此，2016年工程車將出現(xiàn)一定漲幅。
此外，隨著下半年生活日化用品、農(nóng)副產(chǎn)品、港口市場(chǎng)的進(jìn)一步提升，以及糧食、煤炭等季節(jié)性、區(qū)域性產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，公路車也將面臨一個(gè)新的增長(zhǎng)期。
劉翔韜在對(duì)下半年市場(chǎng)進(jìn)行預(yù)測(cè)時(shí)就表示：“下半年9—10月，牽引車有望在煤炭和物流運(yùn)輸市場(chǎng)將會(huì)有小幅增長(zhǎng)；而自卸車或?qū)⒃?1—12月出現(xiàn)小幅增長(zhǎng)?！?/span>
分產(chǎn)品，明確下半年排位穩(wěn)居前三
據(jù)了解，下半年，陜汽將以山西、河南、山東、京津冀、滬寧等區(qū)域?yàn)樘烊粴猱a(chǎn)品的重點(diǎn)推廣區(qū)域；作為強(qiáng)項(xiàng)的自卸車產(chǎn)品，將推出針對(duì)西藏及西南地區(qū)的專屬產(chǎn)品；此外，陜汽還將力爭(zhēng)使4×2大馬力產(chǎn)品成功進(jìn)入快遞市場(chǎng)，使6×2牽引車在農(nóng)副產(chǎn)品、快遞、冷鏈等領(lǐng)域地位更加穩(wěn)固，使8×4牽引車在零擔(dān)物流及快遞、冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)有不俗表現(xiàn)。
市場(chǎng)銷量排位方面，下半年陜汽牽引車銷量保持行業(yè)第二，6×4自卸車保持行業(yè)第一，8×4自卸車達(dá)到行業(yè)第二。
總之，2016年下半年，陜汽將繼續(xù)沿著“營(yíng)銷轉(zhuǎn)型、細(xì)分市場(chǎng)、客戶管理、市場(chǎng)機(jī)會(huì)”四條主線，關(guān)注互聯(lián)網(wǎng)變革為營(yíng)銷帶來(lái)的新機(jī)遇，提升公路物流用車市場(chǎng)占有率，改革專用車運(yùn)營(yíng)模式，搶抓自卸車的運(yùn)營(yíng)機(jī)制。
2016年商務(wù)大會(huì)上，陜汽為2016年工作定下的主題為“強(qiáng)轉(zhuǎn)型 耕細(xì)分 吸客戶 抓機(jī)會(huì)”，如今看來(lái)，陜汽抓住了機(jī)會(huì)，實(shí)現(xiàn)了由工程自卸車為主向公路車為主的轉(zhuǎn)變，在細(xì)分市場(chǎng)中也已嶄露頭角，并得到了越來(lái)越多新老客戶對(duì)產(chǎn)品與服務(wù)的認(rèn)可。
公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展一定程度上提振了重卡市場(chǎng)，也在潛移默化中使這個(gè)市場(chǎng)發(fā)生了翻天覆地的變化，重卡行業(yè)的轉(zhuǎn)型期亦是行業(yè)的洗牌期，唯有把握市場(chǎng)脈絡(luò)，迎合用戶需求，方能將挑戰(zhàn)轉(zhuǎn)變?yōu)榍斑M(jìn)的動(dòng)力。
至此，2016年還剩下5個(gè)月的時(shí)間，市場(chǎng)留給陜汽的空間依舊很大，基礎(chǔ)已打，目標(biāo)已定，用數(shù)字說(shuō)話，相信再過半年，陜汽定會(huì)再交一份優(yōu)異的成績(jī)單。
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