7月26日，青鳥物流董事長(zhǎng)褚柏剛收到一份文件——《關(guān)于同意北京青鳥物流股份有限公司股票在全國(guó)中小企業(yè)股份轉(zhuǎn)讓系統(tǒng)掛牌的函》。
就是這薄薄的兩頁紙，褚柏剛為之努力了兩年之久。
區(qū)域零擔(dān)網(wǎng)絡(luò)第一股
“未來的企業(yè)一定要資本化運(yùn)作，如果不如此一定會(huì)被淘汰。”就是有了這樣的理念，兩年前褚柏剛開始籌劃掛牌新三板。
褚柏剛 青鳥物流董事長(zhǎng)
這是一個(gè)痛苦的過程。我們都知道傳統(tǒng)物流有很多不規(guī)范的地方，而無論是登陸A股，還是掛牌新三板，企業(yè)都必須為“規(guī)范”付出相當(dāng)大的成本。好在，這一切都隨著7月26日的那份《函》告一段落。
8月12日，中國(guó)證券登記結(jié)算有限責(zé)任公司完成青鳥物流的股份初始登記，證券簡(jiǎn)稱為青鳥股份，證券代碼為838673。8月16日，青鳥物流發(fā)布公告，稱其公司股票將于8月17日起在全國(guó)股轉(zhuǎn)系統(tǒng)掛牌公開轉(zhuǎn)讓。
至此，青鳥物流正式登上新三板，開始資本化運(yùn)作。
說起新三板，掛牌的物流企業(yè)有120家之多，合同物流有海格物流，零擔(dān)快運(yùn)有亞風(fēng)快運(yùn)（全國(guó)網(wǎng)絡(luò)），服裝物流有春風(fēng)物流，城市配送有凱東源，而區(qū)域零擔(dān)網(wǎng)絡(luò)，青鳥物流可謂是第一股。
插上資本翅膀的青鳥物流，下一步要做什么？
布局東三省，爭(zhēng)做東北王
青鳥物流是一家以北京為中心深耕北方區(qū)域的零擔(dān)快運(yùn)企業(yè)，擁有直營(yíng)、合作供應(yīng)商12家，涉及直營(yíng)、加盟經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)300余家，分布在北京、天津、山東、以及東北三省。目前運(yùn)營(yíng)線路有100多條，精品對(duì)流線路10多條，自有車輛100余輛，可控車輛超過500輛。
2013年之前，青鳥物流還沒有現(xiàn)在的規(guī)模，褚柏剛的心也沒有現(xiàn)在的大?！霸瓉硐氘?dāng)豬賣，現(xiàn)在則當(dāng)孩子養(yǎng)?！瘪野貏倢?duì)記者說，“2013年11月參加完運(yùn)聯(lián)傳媒舉辦的最后一公里論壇后，我就去了東北，開始布局東北網(wǎng)絡(luò)?！?/span>
帶著病，打著點(diǎn)滴，一路小跑，褚柏剛?cè)绱诵稳葸@兩年的自己及青鳥物流。他說，這兩年他像打了雞血一樣做了很多事，推廣標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)流程、提升服務(wù)品質(zhì)、布局區(qū)域網(wǎng)絡(luò)、掛牌新三板……
其實(shí)，褚柏剛最想做的是鋪一張全國(guó)網(wǎng)絡(luò)。
無網(wǎng)絡(luò)不零擔(dān)。對(duì)于零擔(dān)企業(yè)來說，競(jìng)爭(zhēng)力多半來源于網(wǎng)絡(luò)的廣度與深度。而鋪一張全國(guó)網(wǎng)絡(luò)，則是很多物流人的夢(mèng)想，當(dāng)然也是褚柏剛的。但布局全國(guó)，又談何容易！
明知山有虎，偏向虎中行。這句話完全可以形容現(xiàn)在的零擔(dān)行業(yè)。這個(gè)行業(yè)是越來越熱鬧，新進(jìn)入者不斷，創(chuàng)新者不斷。全國(guó)網(wǎng)絡(luò)企業(yè)通過加盟、合作快速加密現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)；零擔(dān)專線通過聯(lián)盟，欲連成一張全國(guó)網(wǎng)；區(qū)域網(wǎng)絡(luò)企業(yè)通過整合，想連成一張全國(guó)網(wǎng)。
網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)絡(luò)，還是網(wǎng)絡(luò)。競(jìng)爭(zhēng)如此激烈，褚柏剛怎么打這場(chǎng)硬仗？
“今年開始，我們開始借助合伙人模式發(fā)力東北三省。先把東三省的網(wǎng)絡(luò)完善起來，模式成功后再?gòu)?fù)制到山東、河北、以致全國(guó)?！瘪野貏?cè)绱苏f道。
他所說的模式是怎樣一種模式？
點(diǎn)點(diǎn)直達(dá)，不中轉(zhuǎn)。如長(zhǎng)春到榆樹直達(dá)，長(zhǎng)春到九臺(tái)直達(dá)，九臺(tái)到榆樹直達(dá)。而主線和支線，青鳥物流也采取不同模式，主線直營(yíng)，支線加盟。對(duì)于主線，也分為兩種：一種是完全自己直營(yíng)，或自己開線，或收購(gòu)現(xiàn)有專線；另一種是合伙人模式。目前，褚柏剛已經(jīng)收購(gòu)了4條專線。
現(xiàn)在青鳥物流的北方地區(qū)網(wǎng)絡(luò)已初具規(guī)模，一、二線城市已經(jīng)全部覆蓋，但三四線城市還在完善中?！拔业哪繕?biāo)就是把一二三四線城市互聯(lián)互通，做到市縣鎮(zhèn)直達(dá)。”褚柏剛說，“未來，我希望借助資本的力量，同時(shí)與廣大同行合作，開放青鳥股份，開放青鳥網(wǎng)絡(luò)共同把這件事做大。”
褚柏剛的全國(guó)夢(mèng)能否實(shí)現(xiàn)？它的青鳥到底能飛多遠(yuǎn)？這些問題只有褚柏剛自己能回答。不過，還是要祝賀褚柏剛，祝賀青鳥物流成為區(qū)域零擔(dān)網(wǎng)絡(luò)第一股。
版權(quán)聲明：此文源自其它媒體，如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)尊重版權(quán)并保留出處。內(nèi)容若存有質(zhì)量疑問請(qǐng)立即與本網(wǎng)聯(lián)系，商用車之家將盡快處理并予以回應(yīng)。
