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當古老的文明與現(xiàn)代化的工業(yè)碰撞,會產(chǎn)生怎樣的火花?
9月27日,第二屆中國古村鎮(zhèn)大會在濱州國際會展中心拉開帷幕。來自中、德、意、韓、日等5國的近50位演講嘉賓,以及全國20多個省市近千人參會。
萬眾矚目中,一輛由中國客車“品質(zhì)新名片”締造者福田歐輝,聯(lián)袂北京億華通科技股份有限公司(簡稱億華通)共同研發(fā)的氫燃料電池超級客車,甫一亮相,便以出色品質(zhì)和卓越性能驚艷了全場。
【福田歐輝氫燃料電池超級客車亮相第二屆古村鎮(zhèn)大會】
開幕式期間,與會領(lǐng)導親自試乘對這款超級客車進行了全方位試乘。其憑借在舒適性和動力性方面令人側(cè)目的表現(xiàn),引來廣泛贊譽。
【第二屆古村鎮(zhèn)大會與會嘉賓參觀福田歐輝氫燃料電池超級客車】
福田歐輝氫燃料電池超級客車不僅擁有傳統(tǒng)客車的方便性——加氫不超過10分鐘即可實現(xiàn)高達500公里的續(xù)航里程;更兼具純電動汽車的環(huán)保性能,被譽為“終極環(huán)保客車”。而其由代表了中國乃至全球新能源客車未來發(fā)展風向,尤為契合此次古村鎮(zhèn)大會“本土性與國際化”主題。
低碳出行新?lián)?/span>
作為當今全球關(guān)注度最高的問題之一,能源成為汽車制造商制勝未來市場的挑戰(zhàn)和機遇所在。降低能源碳強度,即每單位能源用量的碳排放量,是實現(xiàn)長遠氣候目標的一個關(guān)鍵。
近幾年,在全球低碳環(huán)保、節(jié)能減排壓力加大的共識下,在中國大力推廣應(yīng)用新能源汽車的環(huán)境下,能夠完全實現(xiàn)零污染、零排放,并被國際公認為“終極新能源汽車解決方案”。
作為新能源汽車發(fā)展的兩個重點方向,氫燃料與純電動汽車一起愈來愈頻繁地進入公眾視野。而由于在實際運營中,氫燃料電池客車表現(xiàn)出的便利性,其日益受到包括國家科技部、聯(lián)合國開發(fā)計劃署等政府層面的高度關(guān)注。
【福田歐輝氫燃料電池超級客車亮相北京聯(lián)合國大樓】
十數(shù)年如一日致力于氫燃料電池客車的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化的福田歐輝,在氫燃料電池客車領(lǐng)域內(nèi)厚積薄發(fā),形成了自身獨特的價值優(yōu)勢。
歐輝氫燃料超級客車,擁有廣泛的氫能來源,制備途徑多樣;且相較只能實現(xiàn)電能儲存的純電動客車,氫燃料電池客車可以將原本可能會浪費掉的電能轉(zhuǎn)化為氫能儲存起來作為動力利用,避免浪費。
其能夠?qū)崿F(xiàn)真正的零污染排放,環(huán)保明顯優(yōu)于傳統(tǒng)燃油車。氫燃料電池發(fā)動機不是蓄電池,而是一種將氫氣與氧氣發(fā)生電化學反應(yīng)產(chǎn)生電能的裝置,其過程不涉及燃燒,無機械損耗、能源轉(zhuǎn)化率高、產(chǎn)物僅為電、水和少量熱,低噪音,運行平穩(wěn)。
毋庸置疑,歐輝氫能源“超級客車”以其續(xù)駛里程長、能源利用率高的特點——如歐輝12米氫燃料電池客車的續(xù)航里程已經(jīng)達到500公里,和傳統(tǒng)的燃油車非常接近,營運者再無后顧之憂,日益成為低碳出行舞臺上一顆熠熠生輝的明日之星。
新能源客車弄潮兒
純電動,或者氫能源電池汽車?
在新能源汽車擁躉者的眼中,這始終是一個選擇題。與電動汽車全球遍地開花的繁榮景象相比,氫燃料電池汽車還處于起跑階段,目前僅有以日本、英國、美國、韓國等為代表的發(fā)達國家,對其冀望殷殷。
歐輝氫燃料“超級客車”的問世,則讓中國客車行業(yè)看到了這一“藍海”市場的無垠前景。值得一提的是,日前,福田歐輝以“中國未來環(huán)保汽車技術(shù)”的代表者,迎來聯(lián)合國開發(fā)計劃署關(guān)注和巨星楊紫瓊代言。
【全球親善大使,聯(lián)合國全球道路安全形象大使楊紫瓊好評福田歐輝氫燃料電池客車】
據(jù)悉,聯(lián)合國開發(fā)計劃署與國家科技部及全球環(huán)境基金開展合作,已經(jīng)成功實施了兩期“中國燃料電池汽車商業(yè)化示范項目”,并將開始實施第三期項目,旨在促進氫燃料電池汽車在2020年前實現(xiàn)商業(yè)化生產(chǎn)和廣泛應(yīng)用。
星星之火亦可燎原。作為國內(nèi)新能源客車行業(yè)的領(lǐng)軍人物,在中國氫燃料電池客車的商品化進程中,福田歐輝是當之無愧的實力代言。今年5月,其斬獲全球最大批量8.5米氫燃料電池客車訂單,且全部采用自主品牌億華通燃料電池發(fā)動機。
至此,福田歐輝一舉創(chuàng)下三個“第一”:第一個簽訂全球最大批量氫燃料電動客車訂單;第一個實現(xiàn)國家863計劃重點項目閉環(huán),完成氫燃料電動客車研發(fā)制造;第一個全球范圍內(nèi)真正實現(xiàn)氫燃料電動客車產(chǎn)業(yè)化、商業(yè)化開發(fā)運營。
【第二屆古村鎮(zhèn)大會期間部分人員試乘福田歐輝氫燃料電池超級客車】
九尺之臺,始于壘土。自2006年,福田汽車與清華大學、億華通聯(lián)合承接國家“863計劃”節(jié)能與新能源汽車重點項目,福田歐輝已經(jīng)在氫燃料電池電動客車的研發(fā)道路上深耕了整整10年。
梅花香自苦寒來。十年磨劍,碩果累累:2008年,歐輝氫燃料電池客車在舉世矚目的北京奧運會上示范運營,驗證了其續(xù)駛里程長、安全等多方面的卓越性能;2014年,福田歐輝推出第二代12米氫燃料電池客車,突破阻礙氫燃料電池電動客車發(fā)展的瓶頸,如生產(chǎn)成本高、燃料電池壽命短等。在福田汽車集團的傾力支持下,目前,福田歐輝已形成涵蓋氫燃料電池電動客車研發(fā)、制造、燃料供給等環(huán)節(jié)的完整產(chǎn)業(yè)鏈。
【福田歐輝氫燃料電池超級客車】
隨著福田歐輝在全球范圍內(nèi)書寫“實現(xiàn)氫燃料電池電動客車產(chǎn)業(yè)化、批量商業(yè)化開發(fā)運營”的標桿傳奇,MADE IN CHINA的歐輝“超級客車”必將迎來更加廣闊燦爛的天空,在氫能源電池客車領(lǐng)域刻下具有中國特色的品牌烙印,向國際同行發(fā)出擲地有聲的競爭吶喊。
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