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繼成功出口塞爾維亞后,海格超級(jí)電容公交車海外市場再添喜訊。9月15日上午11時(shí),5臺(tái)海格超級(jí)電容新能源公交車在以色列特拉維夫市投入使用,以色列交通部長,特拉維夫市副市長,中國駐以色列經(jīng)濟(jì)商務(wù)參贊,運(yùn)營商公司管理層,蘇州金龍海格客車代表,以及相關(guān)公司代表近300人參加了首發(fā)儀式。
海格超級(jí)電容車在以色列
以色列交通部長在儀式現(xiàn)場發(fā)表演講,他表示以色列自7年前開始考慮使用新能源公交車,在運(yùn)營公司和蘇州金龍的共同努力下終成現(xiàn)實(shí),他非常期待該批車輛的良好表現(xiàn)。未來,以色列交通部將持續(xù)加大在新能源公交方面的投入,除特拉維夫外,還將大力推動(dòng)新能源公交在耶路撒冷、海法的普及。
以色列交通部長(左)與海格代表(左二)親切交談
運(yùn)營公司主席也發(fā)表了演講,他表示引進(jìn)海格超級(jí)電容公交車是以色列公共交通領(lǐng)域的革新之舉,未來將加強(qiáng)與海格的合作,推動(dòng)海格超級(jí)電容新能源公交車在當(dāng)?shù)氐陌l(fā)展。
特拉維夫是以色列第二大城市,市內(nèi)車多道窄,城市擁堵、空氣污染現(xiàn)象嚴(yán)重。發(fā)展快捷、環(huán)保、舒適的公共交通系統(tǒng)迫在眉睫,為改變城市未來交通問題,特拉維夫市曾嘗試純電公交運(yùn)營,由于當(dāng)?shù)靥厥獾母邷馗稍餁夂?,車輛需長期開空調(diào)運(yùn)營,純電公交表現(xiàn)并不理想。
海格超級(jí)電容公交在特拉維夫市公交線路上試運(yùn)營期間,每天開空調(diào)工作18小時(shí),完全能夠滿足特拉維夫市公共交通頻繁、長期低速大扭矩運(yùn)轉(zhuǎn)的實(shí)際運(yùn)營需求,最終以安全、穩(wěn)定、節(jié)能、環(huán)保的表現(xiàn)贏得了特拉維夫市的青睞。
海格超級(jí)電容車在以色列備受好評(píng)
相比純電公交,海格超級(jí)電容車儲(chǔ)能單元安全防爆、重量更輕,輕量化車身能耗更低、載客量更大;快速充電,6~10分鐘即可充滿電,續(xù)航里程更理想。采用永磁同步電機(jī),噪音低、乘坐平穩(wěn)舒適;車輛配備的電子制動(dòng)系統(tǒng)(EBS)能夠提高制動(dòng)能量回收能力,確保行車安全;獨(dú)立表頭設(shè)計(jì),駕駛員只需根據(jù)身高調(diào)整方向盤,儀表會(huì)和方向盤聯(lián)動(dòng),有效改善司機(jī)人機(jī)工作界面,提升操作便利性。車上更配有海格G-BOS新能源監(jiān)控系統(tǒng),在海格國內(nèi)監(jiān)控平臺(tái)即可清晰查看遠(yuǎn)在以色列的車輛運(yùn)營情況,為車輛安全運(yùn)營保駕護(hù)航。
海格超級(jí)電容車在以色列投運(yùn)
近年來,海格緊跟國家“一帶一路”戰(zhàn)略布局,超級(jí)電容公交相繼打開塞爾維亞、保加利亞、意大利、奧地利等“一帶一路”沿線國家市場,海格超級(jí)電容公交在塞爾維亞的運(yùn)營更是創(chuàng)下全球首個(gè)超級(jí)電容純電動(dòng)公交車商業(yè)化運(yùn)行先例。隨著超級(jí)電容公交線路在中東歐國家的實(shí)際運(yùn)營,蘇州金龍安全環(huán)保的新能源車輛和高效的運(yùn)輸能力將不斷提升“中國制造”在中東歐新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)程中的影響力,擴(kuò)大我國新能源汽車在“一帶一路”沿線國家的推廣范圍,助力當(dāng)?shù)鼐G色公共交通系統(tǒng)建設(shè)。
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