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首戰(zhàn)四川成都，乘龍車隊一鳴驚人，再戰(zhàn)廣東肇慶更是力壓群雄，收官魔都上海，傳奇即將續(xù)演。無限沖擊、激烈對抗、驚險碰撞…魔都上海乘龍H7即將重磅出擊——2016中國卡車公開賽收官之戰(zhàn)11月12日即將燃情開戰(zhàn)。
2016中國卡車公開賽上海站官方賽道——天馬山賽車場，位于上海以西的天馬山鎮(zhèn)，是經國際汽車運動聯(lián)合會（FIA）和國際摩托車運動聯(lián)合會（FIM） 認可的符合國際標準的賽車場。天馬賽道占地三百余畝，全長2.063公里，直線寬至12米，共有8個左彎，6個右彎，其中4個彎道更寬至14米，是一條集挑戰(zhàn)性、觀賞性和趣味性于一體的國際標準賽道。作為收官之戰(zhàn)，國內車隊自然格外重視，而近期已經陸續(xù)有車隊進入開展訓練——發(fā)動機的轟鳴聲、輪胎的摩擦聲無不渲染著大戰(zhàn)前的緊張氛圍。
回顧廣東肇慶站，乘龍車隊再獲車隊冠軍、量產組冠軍、6*4組冠軍。本次備戰(zhàn)上海，乘龍車隊在熱身賽場上自然格外引人注目。作為該車隊的明星重卡——乘龍H7、乘龍T7在上海站又有哪些值得期待的亮點呢？
據本次柳汽備戰(zhàn)上?？ㄙ惖膱F隊透露：本站乘龍車隊將引入乘龍V+車聯(lián)網系統(tǒng)，用智能化手段，為卡賽車輛提供專業(yè)、高效、精準的大數據保障。據悉，乘龍V+車聯(lián)網系統(tǒng)是東風柳汽研發(fā)的一款，致力于通過系統(tǒng)化的車聯(lián)網大數據服務，用以提升客戶運營價值的智能化服務方案。與國內其它車聯(lián)網不同的是，乘龍V+不是簡單地提供一個“GPS+網站”,而是以柳汽“智能車載終端+智能管理平臺+智能運營中心”為基礎，圍繞著客戶價值提升為用戶提供系統(tǒng)化的車聯(lián)網服務。
作為國內首款第三代車輛網服務系統(tǒng)——乘龍V+在實際運用中較低油耗、提升運營收益的表現(xiàn)，更是受到用戶青睞，以柳汽大客戶江蘇南京三圣物流為例，該企業(yè)創(chuàng)建于2007年、自有車輛250余臺，駕押人員600余名，在國內危化品運輸行業(yè)排名前三。柳汽結合用戶需求，為三圣物流提供速比不同的乘龍M7試用車，同時試用車上也予以安裝了柳汽乘龍V+車聯(lián)網服務系統(tǒng)。
通過三個月對三圣物流2臺車運營支持及跟蹤培訓，駕駛員的駕駛行為改善較大，車輛在經濟區(qū)域內行駛時間大幅提升，大油門占比也有所降低；車輛油耗從初期的31.1-32.1L/百公里降低到26.7-29.5L/百公里，相比之前百公里油耗降低3-4L，以每年15萬公里運營里程測算，每輛車每年僅油費就能節(jié)省20000元。
乘龍V+油耗管理界面
除了在實戰(zhàn)應用過程中，通過有效改善駕駛員用車習慣減少燃油成本以外，乘龍V+還有“10”大特色功能：車輛狀態(tài)監(jiān)控、電子圍欄、油耗監(jiān)控、行為監(jiān)控、載重監(jiān)控、貨廂監(jiān)控、安全行車、故障報警、維修保養(yǎng)、一鍵救援等，可為用戶提供更為豐富的大數據服務。利用這些監(jiān)測功能，乘龍V+可通過海拔走勢、線路落差、時速變化、檔位及轉速分布等行駛數據，為用戶提供較為全面的行車報告。
在前兩站的比賽中，乘龍H7、T7在頂級車手的駕馭之下已經霸道加冕！不俗實力的背后，無疑強有力地印證了柳汽商用車產品過硬的品質！上海收官站，乘龍汽車隊自然是問鼎總冠軍的一大熱門，同時，擁有乘龍V+車聯(lián)網系統(tǒng)的助陣，有望沖擊車手杯冠軍，甚至奪得年度總冠軍，一切結果，我們拭目以待！
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