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清晨6時，鬧鐘還未響起，福田汽車時代事業(yè)部商品質量部整車檢驗一科副科長王浩名已經(jīng)起身將鬧鐘關閉。用王浩名的話說，“鬧鐘總是比我晚起五分鐘?！焙唵蔚南词螅鹾泼豢跉獬酝陜蓚€包子，水都沒來得及喝一口，便匆忙趕往單位。因為他還惦記著工廠里即將踏入社會的“孩子們”的健康情況。
7時10分，王浩名準時到達單位。此時，距離正式上班還有50分鐘。到達單位后，王浩名首先會到廠區(qū)的停車廣場查看新下線車輛的停放情況，除了對整車外觀進行100％的確認外，還要對滯留車的情況進行大致的診斷，并做出簡單處理。
7時50分，完成上班前的檢查工作后，王浩名來到辦公室，正式開始一天的工作。
“眼精不如手精手精不如常搗騰”
2010年9月，大學畢業(yè)的王浩名成為福田汽車時代事業(yè)部的一名普通試車員，這份工作也成為他人生的轉折點。剛成為試車員時，由于對工作流程不熟悉，王浩名幾乎是度日如年。俗話說，“吃得苦中苦，方為人上人”。一個月后，熟悉了工作流程的王浩名順利出徒，開始正式頂崗工作。
“王浩名剛入職的時候，我們就發(fā)現(xiàn)他的工作思路比較清晰，既會學習，也善于學習?！备Ｌ锲嚂r代事業(yè)部總裝二部副部長泮月華說，“當然，偶爾也會犯些小錯誤，但只要指出，他會立即改正。在日常工作中，他時常能提出自己獨特的見解?！?/p>
作為王浩名的授業(yè)師傅，泮月華告訴記者：“諸城民間有句話是‘眼精不如手精，手精不如常搗騰’?！痹谒壑校鹾泼褪且粋€“常搗騰”、又愛鉆研的人?！坝袝r為了改進技術，他常常會在車間熬夜到凌晨兩三點?！便氯A說。
2011年夏天，諸城氣溫一度高達35℃?？釤岬臍鉁貨]能降低福田汽車時代事業(yè)部對即將上市的新產品——時代康瑞的熱情。然而，這種熱情卻因手動制動器過熱的問題降低了許多。據(jù)介紹，按照檢測標準，手動制動器的正常溫度是“室外溫度＋30℃”。“當時沒有先進的檢測工具，只能用手去感知表面溫度。假如手放在上面1～2秒仍能承受它的溫度，說明溫度在60℃左右，這個溫度在當時的氣溫下是符合標準的。然而，雖然手動制動器間隙是按照正常車型的標準進行調整的，但車輛在試車道經(jīng)過5公里的磨合后，手動制動器的溫度遠遠超過標準溫度。”王浩名說。
據(jù)王浩名同事介紹，那段時間里，王浩名一直對手動制動器進行測試，手上常常是水泡連著水泡，新傷覆蓋舊傷。即便在如此艱苦的測試環(huán)境下，王浩名也從沒喊過苦，更沒有想過放棄。這種日子，一過就是三個月。
由于每次調整都需要重新測試一遍，王浩名已經(jīng)數(shù)不清到底調試了多少次?！俺汕先f次肯定是有的?！蓖鹾泼潞筝p描淡寫地說。經(jīng)過反復調試和驗證，在技術部門的共同努力下，最終把康瑞的手制動器間隙控制在了理想狀態(tài)下，其溫度也被控制在合理的范圍內，保證了新產品的正式上市。
2012年，王浩名憑借他在整車測試數(shù)量和測試質量兩方面的優(yōu)勢，得到福田汽車領導的高度認可，授予其試車“先進個人”稱號。在試車領域獲得多方面的認可后，王浩名開始考慮轉崗。
“渾身是鐵，又能打幾顆釘子？”
經(jīng)過3年試車的積累，王浩名已經(jīng)能非常熟練地把握車輛的性能，對轉崗的渴望也日益強烈。不久后，王浩名轉崗的想法變成了現(xiàn)實。
2013年3月，公司原有技術員被調走，出現(xiàn)崗位空缺。通過內部競聘，王浩名成功轉崗到技術部。從試車員到技術員身份的轉變，為王浩名進一步施展自己的才能提供了更廣闊的平臺。
“人的精力有限，即使會的再多也很難有工作量的提升?！蓖鹾泼f，“渾身是鐵，又能打幾顆釘子？還不如把自己會的東西整理成指導文件，這樣既能提高員工技能，又能大幅提升工作效率?！?/p>
在王浩名看來，試車員與技術員并沒有本質區(qū)別。只不過試車員是自己做，而技術員是教別人做。做技術員期間，他整理出幾十份《崗位指導書》，并牽頭編制了《典型故障的識別與排除手冊》。員工按照手冊流程，可以快速發(fā)現(xiàn)故障點并予以排除。王浩名說：“新員工入職后，學習完這些資料，工作中70％的問題都能得到解決。當然，這只限于典型故障，綜合性的故障還需要具體情況具體分析。”
手冊編制的工作尚未完成，新產品雨刷連桿異響問題又擺到了王浩名面前。按照生產工藝要求，駕駛室的前圍板、底座等，在焊接過程中允許一定程度的誤差，但把這些部件焊接到一起的時候，多種誤差相加，會導致整體誤差的提升。在當時的情況下，車身的焊接誤差已經(jīng)被控制在最優(yōu)范圍內，然而，即便是最優(yōu)狀態(tài)，依然存在雨刷連桿異響問題。
“由于整車車身較大，且已焊接完畢，改動難度大。而雨刷枴臂只是一個零部件，改動起來相對容易，且優(yōu)化空間大?！庇辛诉@個想法后，王浩名迅速與技術部門人員進行溝通。大家一拍即合，于是開始分頭行動，一點一點地改變雨刷枴臂的角度。通過多次調試，最終把雨刷枴臂的角度調小兩度。使得雨刷連桿不至于在高速運轉情況下，與車身存在互相干涉的問題，原本雨刷連桿高速運動時與車身碰撞產生的“哐哐聲”消失了。
此后，王浩名又牽頭組織攻克怠速室共振、后視鏡蓋板裂紋等整車調試難題，為企業(yè)降低生產成本70余萬元。
“兩個男人抱在一起哭了”
2012年10月，王浩名首次參加由福田汽車組織的職業(yè)技能大賽，并取得第二名的成績，他欣喜不已。
然而，這份欣喜并沒有維持太久。在隨后山東濰坊市工會舉行的職業(yè)技能大賽上，由于自身失誤，王浩名只獲得第五名的成績。這次失誤，對王浩名的打擊很大。此外，在編制《故障診斷手冊》時，王浩名把車輛行駛異響的排查流程顛倒了，結果在員工培訓過程中，所講內容越來越離譜，導致培訓現(xiàn)場出現(xiàn)極為尷尬的一幕。經(jīng)此二事，王浩名變得愈發(fā)謹慎。
變得謹慎的王浩銘收獲了諸多獎項。2014年11月底，全國汽車行業(yè)舉辦的最高級別職業(yè)技能競賽——“全國第三屆載貨汽車裝調工職業(yè)技能競賽”總決賽在廣西南寧舉行。王浩名憑借最高的總成績，蟾宮折桂，被授予“全國技術能手”榮譽稱號。
得知獲獎后，王浩名敲響了師傅泮月華的房門?！案鷰煾嫡f完結果，兩個大男人抱在一起哭了?！蓖鹾泼χf，“現(xiàn)在想起來，當時的畫面依然很溫馨。但高興只是一瞬間，獲獎只是對之前付出的認可，日子該過還得過?！?/p>
2015年4月，王浩名被中國汽車工業(yè)協(xié)會、宋慶齡基金會評為“中國最美汽車人”，同年6月被全國總工會授予“全國五一勞動獎章”。
對王浩名而言，2015年是他人生中重要的一年，除了各種獎項拿到手軟，他還迎來人生的四大喜事之一——婚姻。在獲得“全國五一勞動獎章”的一個月后，王浩名步入婚姻的殿堂。
“除了個人的努力，企業(yè)的培養(yǎng)機制也尤為重要。福田汽車時代事業(yè)部內部有一種‘工作即比賽，比賽即工作’的文化氛圍，工作與比賽不是分開的，而是一體的?！便氯A說，“任何技能比賽都能反映參賽選手的日常工作狀態(tài)。就像水龍頭，你不能只看到水龍頭出水，卻看不到管道的作用?！闭玢氯A所言，“大河有水，小河才能滿?！比绻緵]有良好的培養(yǎng)機制，個人的能力很難得到發(fā)掘。
如今，王浩名對技術的認知，日益精進。對福田汽車工匠精神的理解，也越發(fā)深刻。“工匠精神就是專注于自己做的事，所謂的精益求精，就是把99％提高到99.99％。也許你沒有資源，沒有背景只有背影，沒關系，只要你低頭伏案、心無旁騖，用最大的付出提升自己的技能，并且享受這個過程，總有一天你會成功。如果我們每個人都懷抱‘工匠精神’，在自己的崗位上精進技藝，打磨作品，那么，億萬‘工匠’匯流成海，‘中國制造’必將幻化為‘中國創(chuàng)造’。”王浩名說。
雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越。2016年4月，王浩名從一線工人競聘為整車檢驗一科副科長。對王浩名而言，新的征程才剛剛開始。
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