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隨著國家新政策法規(guī)的推進與實施,2017年必將成為轎運車產(chǎn)業(yè)的劃時代。據(jù)行業(yè)人士透露,目前中國汽車物流市場有大約4.5萬-5.5萬臺車輛運輸車,合規(guī)車約占5%以下,違規(guī)車輛占市場總量的95%以上。由此可見,市場缺口之大,市場機遇之大。成功者是立即行動者。在他們的觀念中,時間就是生命,時間就是效率,時間就是金錢,拖延一分鐘,就浪費一分鐘。只有立即行動才能擠出比別人更多的時間,比別人提前抓住機遇。所以在一切事態(tài)就要或者已經(jīng)發(fā)展為事實,只有一條路:那就是行動。面對轎運車行業(yè)越來越明晰的這片藍海,長久集團副總裁、改裝車系統(tǒng)總裁葛賢文告訴記者:“機遇與挑戰(zhàn)并存,長久已經(jīng)聚集力量,開始深入作戰(zhàn)?!?/span>
戰(zhàn)略:資源已參天
產(chǎn)品創(chuàng)新與平臺創(chuàng)新的有機結(jié)合能樹立起巨大的市場壁壘,而戰(zhàn)略是基于未來發(fā)展趨勢的清醒判斷。企業(yè)要實現(xiàn)高速發(fā)展,除了主攻消費者心智,即參與到消費者的生活之中,與消費者一起思考,還需要一個明確的目標作為指引。葛賢文表示:“在2017年,長久將實現(xiàn)中置軸轎運車銷量5300臺,占40% 的市場份額的目標?!蹦敲矗绾螌崿F(xiàn)這個目標呢?其實,戰(zhàn)略已于目標之前開始??芍^謀局在前,布局在后。
首先是資源戰(zhàn)略鏈。
目前,長久集團改裝車系統(tǒng)旗下?lián)碛辛夜尽?/span>
長久(滁州)專用汽車有限公司、滁州恒信工貿(mào)有限公司、吉林市長久專用車有限公司及吉林市濟源特種車輛有限公司業(yè)務(wù)范圍涵蓋專用車設(shè)計,制造、銷售及售后服務(wù)等。工廠采用整車制造的形式進行生產(chǎn),沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝齊全。將成為國內(nèi)規(guī)模較大、技術(shù)領(lǐng)先的專用車生產(chǎn)制造基地。
北京恒安廣信汽車維修服務(wù)有限公司是集車用壓縮天然氣(CNG)、雙燃料汽車車用燃氣系統(tǒng)的研發(fā)、標定、銷售、改裝于一體的高新技術(shù)企業(yè),先后與北京現(xiàn)代及全國上千家各品牌經(jīng)銷店建立戰(zhàn)略合作關(guān)系。
哈爾濱市長久資源再生科技有限公司是新成立的車輛拆解再生公司,主要服務(wù)于拆解再生市場的高科技應(yīng)用。
其次是生產(chǎn)基地鏈。
資源優(yōu)勢理論是反映企業(yè)競爭行為的新理論,將該理論運用于汽車物流行業(yè)是一種有益的探索。畢竟,廠商之間的競爭是一種連續(xù)不斷的過程,這最終將導致廠商為獲得資源上的比較優(yōu)勢而進行斗爭。廠商一旦獲得這種資源上的比較優(yōu)勢,便會在市場競爭中處于優(yōu)勢地位。實際上,資源優(yōu)勢是競爭優(yōu)勢的基礎(chǔ),但資源優(yōu)勢并不等于全部的競爭優(yōu)勢。從資源優(yōu)勢到競爭優(yōu)勢需要一個轉(zhuǎn)換過程。如何將資源優(yōu)勢有效轉(zhuǎn)換成競爭優(yōu)勢呢? 葛賢文認為:“消費者真正需要的是享受到物有所值的產(chǎn)品與服務(wù),這就需要深度關(guān)注用戶需求,真正滿足了用戶才是企業(yè)發(fā)展的長久之道?!遍L久轎運車采用專用車行業(yè)領(lǐng)先的專用焊接工裝,機器人流水線進行關(guān)鍵部件焊接作業(yè),在保障產(chǎn)品品質(zhì)的同時,大幅度減少人工成本,提高產(chǎn)品一致性;再有,吉林基地采用激光切割、等離子切割等先進設(shè)備進行鋼板下料加工。
長久集團改裝車系統(tǒng)已經(jīng)完成滁州、吉林、哈爾濱、河北等生產(chǎn)基地的戰(zhàn)略布局。
戰(zhàn)術(shù):落地就生根
機會窗是指對事件發(fā)展干預的最佳時期,也比喻對于某一個商業(yè)機會可能只有很短的一段時間,這段時間稱作“機會窗”。面對GB1589帶來的機會窗,葛賢文表示:“在這個機會窗出現(xiàn)的開始,企業(yè)的跟進與落地速度決定了成敗。長久集團改裝車系統(tǒng)不僅迎合趨勢,更搶先一步做到戰(zhàn)術(shù)落地,甚至快速生根?!币粋€連續(xù)成功的企業(yè)必定具備了行動力,長久中置軸轎運車通過產(chǎn)品創(chuàng)新和滿足需求來實現(xiàn)戰(zhàn)術(shù)的落地與生根,而其核心就是產(chǎn)品技術(shù)。
首先是產(chǎn)品創(chuàng)新落地。
企業(yè)想要找到永續(xù)經(jīng)營的可能,勢必需要掌握一個可以依賴的創(chuàng)新途徑。長久中置軸轎運車在技術(shù)創(chuàng)新方面,更多關(guān)注購買者的價值,以此完成技術(shù)創(chuàng)新的落地。比如,采用長久專利技術(shù)的牽引球+穩(wěn)定摩擦環(huán)牽引裝置,有效防止列車折疊、甩尾,給用戶提供更強大的行駛安全保障;載臺靈活多變的設(shè)計,不僅使裝載重心更低,而且混搭能力更強,使容載量發(fā)揮到極致。
其次是滿足需求落地。
如何做到爭取和維系顧客呢?就是通過技術(shù)把顧客的需求做到精細化的落地。產(chǎn)品是給人用的,是為了滿足人的各種需求。1965年,美國學者Cardozo將“顧客滿意”概念引入商業(yè)領(lǐng)域,服務(wù)質(zhì)量研究在西方國家逐漸興起,企事業(yè)單位開始接受和應(yīng)用服務(wù)質(zhì)量方面的市場調(diào)查。滿意度調(diào)研作為服務(wù)質(zhì)量的測評工具,最初關(guān)注的是對服務(wù)過程的調(diào)查,檢查工作人員是否按照服務(wù)規(guī)范操作,所以也被稱為“服務(wù)落實度調(diào)查”。
無論是用戶的駕馭需求,還是裝載需求,以及保養(yǎng)需求等,長久中置軸轎運車都有著細致入微的考慮:長久中置軸轎運車采用的空氣懸架,使列車平順性和操縱穩(wěn)定性完全超越傳統(tǒng)鋼板彈簧懸架,不僅使駕乘更舒適,貨損更小,安全性更高,而且具有貨臺高度調(diào)節(jié)能力,裝卸載更方便;全球?qū)@娜S仿生制動蹄鐵接觸結(jié)構(gòu),保證蹄鐵在受力情況下自由運動,回位更順暢,不會產(chǎn)生蹄鐵卡滯導致剎車抱死現(xiàn)象,使行駛更安全;制動器采用高精度S型凸輪軸,確保將制動力精確的傳遞到制動蹄鐵上,提供準確的制動響應(yīng),制動更安全;制動器結(jié)構(gòu)簡單,零部件高度集成化,只需一個螺絲刀即可將蹄鐵拆卸,維修更便利;采用特殊配方的原裝進口剎車片,制動效果更好,耐磨損能力更強,大大節(jié)省日常維護費用和工時。
長久中置軸轎運車把用戶需求考慮的足夠深入和細致,以此贏得消費者的喝彩。通過戰(zhàn)術(shù)的落地、生根,長久中置軸轎運車實現(xiàn)了從資源優(yōu)勢到競爭優(yōu)勢的轉(zhuǎn)變,鍛造了獨特的競爭優(yōu)勢。由此,長久改裝車系統(tǒng)的發(fā)展也實現(xiàn)了全面加速。
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