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互聯(lián)網(wǎng)給物流行業(yè)帶來了巨大沖擊,快遞上市熱潮后紛紛開始跨域競爭,長期處于低價格、缺資金的困境,傳統(tǒng)物流專線已深陷囫圇。
區(qū)域?qū)>€聯(lián)盟、大車隊紛紛涌現(xiàn),傳統(tǒng)專線都在嘗試著轉(zhuǎn)型。自救、探索或是突破?專線未來發(fā)展不能一言斷定,但可以肯定是,誰最先做出改變,誰就比大多數(shù)人有了更多勝出的籌碼。
中國好專線——徐氏龍晨快人一步,早早嗅到了互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)帶來的機會。
互聯(lián)網(wǎng)帶來車隊管理新思路
“我做物流的初衷是想實現(xiàn)信息的公開透明。從前端的提貨、在途監(jiān)控,到末端配送,每一個過程和細節(jié),都要清楚、明白。”
互聯(lián)網(wǎng)強調(diào)共享與參與感,徐總的想法與之不謀而合。
去年引入車隊管理軟件后,徐氏龍晨嘗到了共享和連接帶來的好處:信息的公開透明使溝通成本極大降低,運輸時效極大提升,也帶來了客戶的認可和長遠合作。
這些都是能看得見、摸得著的。與互聯(lián)網(wǎng)公司的接觸帶來了思路的開放,也有了很多新的啟發(fā)。
去年我們加大IT投入,自建了一套對接平臺的系統(tǒng),開發(fā)了APP、下單查貨微信號,提升了客戶的良好體驗。將互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢融入到車隊管理中,這是我的最大收獲。
線上線下協(xié)同,效率提升30%
徐總引以為豪的2條“龍晨超級干線”是覆蓋華東至華南、華北至華東的2條專線。嚴格按卡車航班每日定時出發(fā),北京至上海的快車16小時到達,上海至廣州、深圳的快車19小時到達??ㄜ嚨倪\輸效率已接近極致!
“龍晨超級干線”的極致效率是如何保證的呢?
在徐氏龍晨出港港口外,一面藍色的LED屏幕上數(shù)字不斷滾動,這里展示的是每條班線的實時動態(tài)。出發(fā)/到達站、計劃/預(yù)計到達時間清晰可見,里程進度智能預(yù)測,對可能的延誤提前預(yù)警,以便及時調(diào)度車輛裝卸人員。
徐氏龍晨出港港口LED屏幕
這是目前國內(nèi)最先進的班線運輸航班式動態(tài)管理。G7班線管理最核心的價值就是對班線運輸實時監(jiān)控,對實際發(fā)車、到達時間嚴格管理,有效提升車輛的準點率。
“班線車輛經(jīng)常出現(xiàn)壓貨、壓車現(xiàn)象,人員調(diào)度也不順暢?,F(xiàn)在依托這個管理系統(tǒng),車輛的準點率、人員工作效率都提升了不少?!?/span>
班線大屏對出港和到港車輛都有很好的監(jiān)控。通過大屏得知下一趟車還有3小時到港,這要求裝貨速度必須加快,提供空的平臺,為下一輛車靠位做準備。
“原來我們到上海的所有車每晚到11點還在卸車,如今8點前全卸完,效率有了極大的提升?!?/span>
車輛的提前調(diào)度減少了派送壓力,也讓現(xiàn)場人員積極性更大了。原來遇到異常事件處理被動,總是等車到達后再通知駕駛員出車,可能磨蹭磨蹭就耽誤了1小時?,F(xiàn)在車隊調(diào)度都會依據(jù)精確時間,通知司機提前半小時到場,整個現(xiàn)場流程銜接順暢。
物流數(shù)據(jù)背后的價值
天下物流,唯快不破。龍晨超級干線的極致效率就是如此得以保證的。
通過全程班線可視化管理,徐氏龍晨專線運輸車輛效率提升30%,這一數(shù)據(jù)背后潛藏的價值巨大。
然而數(shù)據(jù)的價值還遠不只這些。
車隊調(diào)度每月會統(tǒng)籌分析每輛車的運行情況:準點率、行駛里程、過路費、油費等等,這能幫助車隊更好的發(fā)現(xiàn)問題,建立獎懲機制。
還對駕駛員行為有了更好的監(jiān)控管理,比如超速報表、急加急減統(tǒng)計、違章報表等,對司機指導(dǎo)改善,讓其開車習(xí)慣不斷優(yōu)化,大大提高了車隊運輸安全。
“平臺的數(shù)據(jù)對我們有很大意義。數(shù)據(jù)暴露出的問題對我們是預(yù)警,讓我們更好應(yīng)對;漂亮的數(shù)據(jù)對公司本身也是很好的包裝,我能把它展示給客戶看,這就是我的實力?!?/span>
用戶至上:一快一慢,差異化服務(wù)
未來的競爭,是服務(wù)的競爭?;ヂ?lián)網(wǎng)時代極其注重用戶體驗,徐氏龍晨同樣把客戶服務(wù)放在第一位。
徐總極其重視末端配送的服務(wù)品質(zhì)。末端服務(wù)的所有車輛都安裝了管車智能系統(tǒng),結(jié)合末端派送APP,客戶能實時追蹤所有的貨物定位,第一時間看到回單和簽收狀態(tài),再加上一對一客服人員,徐氏龍晨給客戶創(chuàng)造了極致的服務(wù)體驗。
徐氏龍晨打造標準化+個性化服務(wù)的差異路線。傳統(tǒng)的零擔(dān)快運以時效快和高準點率滿足客戶需求,而對一些對時效要求不是很高的客戶,在保證服務(wù)質(zhì)量的前提下,給客戶略低于市場價的優(yōu)惠,這樣一快一慢,亦能迅速分得一塊市場。
與大型三方合作,實現(xiàn)現(xiàn)有運力最大化;和電商、快遞合作,組建自有車隊,為客戶提供更多的產(chǎn)品方案;干線運輸實施啞鈴戰(zhàn)略,做強華南至華北線路,實現(xiàn)區(qū)域甩掛。徐氏龍晨未來的發(fā)展和布局,徐總早已了然于心。
“追趕不上市場變化的公司,一定會敗下陣來。2017年我們的營業(yè)額目標是破1.2個億。”
得人才者得天下
真正的管理還要靠人才,物流行業(yè)高精尖人才極度緊缺。
“G7數(shù)據(jù)化管理幫助我們提升了效率,降低了人力成本。從前需要3個車隊調(diào)度做的事兒,現(xiàn)在1個人就能勝任。管理運營成本降低,我們更能回歸初心,把所有精力投入到做好車隊這一件事上?!?/span>
2017年注定是一場傳統(tǒng)模式結(jié)合信息化的戰(zhàn)役,唯有快速擁抱變化并做出反應(yīng),才能突出重圍。
初嘗甜頭的徐氏龍晨更將乘勢而上,實現(xiàn)1.2億的小目標就在眼前。
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