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戰(zhàn)火重燃 乘龍H7、T7即將出征2017中國(guó)卡車公開(kāi)賽

商用車之家訊:2017中國(guó)卡車公開(kāi)賽即將戰(zhàn)火重燃。6月9日-6月11日即將舉行的北京站比賽,東風(fēng)柳汽已明確將派出乘龍H7、T7雙雄繼續(xù)出征。作為剛剛發(fā)布的“柳汽品牌日”重磅活動(dòng)之一,屆時(shí),東風(fēng)柳汽將邀請(qǐng)150名客戶免費(fèi)觀賽,更有現(xiàn)場(chǎng)訂車優(yōu)惠大禮。

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       2017中國(guó)卡車公開(kāi)賽即將戰(zhàn)火重燃。6月9日-6月11日即將舉行的北京站比賽,東風(fēng)柳汽已明確將派出乘龍H7、T7雙雄繼續(xù)出征。作為剛剛發(fā)布的“柳汽品牌日”重磅活動(dòng)之一,屆時(shí),東風(fēng)柳汽將邀請(qǐng)150名客戶免費(fèi)觀賽,更有現(xiàn)場(chǎng)訂車優(yōu)惠大禮。


       在去年比賽中獲得年度6X4組總冠軍及國(guó)內(nèi)車隊(duì)總冠軍的乘龍汽車隊(duì),此次出征能否再次奪冠? 我們不妨從以下幾點(diǎn)來(lái)預(yù)測(cè)。 


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歷史成績(jī)斐然,雙劍合璧三連勝


       在2016中國(guó)卡車公開(kāi)賽中,東風(fēng)柳汽派出乘龍H7和乘龍T7組成的車隊(duì)出戰(zhàn),以量產(chǎn)車及全新亮相車型的身份挑戰(zhàn)無(wú)數(shù)頂級(jí)進(jìn)口專業(yè)改裝車。乘龍H7、T7組成的車隊(duì)突圍而出,憑借其過(guò)硬的品質(zhì)和杰出的性能,最終榮獲2016中國(guó)卡車公開(kāi)賽年度6X4組總冠軍及國(guó)內(nèi)車隊(duì)總冠軍。

 

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       有去年的佳績(jī)?cè)谇?,乘龍汽車?duì)無(wú)疑在氣勢(shì)上就占了優(yōu)勢(shì)。總冠軍的榮耀在前,是壓力也是動(dòng)力,勢(shì)必給今年北京站的比賽再添一把火。


動(dòng)力強(qiáng)勁,卓越技術(shù)保駕護(hù)航


       乘龍汽車隊(duì)本次2臺(tái)戰(zhàn)車均搭載13L大馬力發(fā)動(dòng)機(jī),其中乘龍H7 4×2牽引車,搭載玉柴6K 13L “黃金動(dòng)力”發(fā)動(dòng)機(jī),能提供強(qiáng)勁動(dòng)力輸出,處于行業(yè)領(lǐng)先水平;直線加速性能更是給力,滿載車從零到百公里加速僅需65秒,領(lǐng)先行業(yè)10秒以上;而乘龍T7 4×2牽引車搭載了濰柴13L大馬力發(fā)動(dòng)機(jī),能保證充沛動(dòng)力。前后橋盤式制動(dòng)器、WABCO氣路系統(tǒng)等國(guó)際領(lǐng)先的安全技術(shù),操控靈敏、安全性能突出,使得安全性能達(dá)到國(guó)際水平,全面保障了賽車手的安全,使其專注比賽沖擊冠軍。在制動(dòng)距離上,2臺(tái)戰(zhàn)車更是向進(jìn)口車看齊,在60公里時(shí)速下,乘龍H7和乘龍T7的制動(dòng)距離僅為32米,領(lǐng)先業(yè)界標(biāo)準(zhǔn)3米之多。


底盤更低,操控靈活優(yōu)勢(shì)大


       在賽場(chǎng)上,影響一部賽車奪冠的,除了車輛的動(dòng)力外,底盤是否夠穩(wěn)、操控是否靈活也很重要。眾所周知,低底盤可以降低重心來(lái)克制高速過(guò)彎的離心力,穩(wěn)定性更高,更適合高速行駛。


       乘龍H7、乘龍T7采用1.1m低重心V桿懸掛系統(tǒng),在比賽中高速行駛時(shí),加上氣流壓力的作用,讓車身更穩(wěn)定,抓地力更強(qiáng),輕松應(yīng)對(duì)各種彎道,因此操控性更強(qiáng),轉(zhuǎn)向時(shí)的安全性也越好,可以幫助賽車在高速轉(zhuǎn)彎等特殊情況中,保證最佳的操控性和穩(wěn)定性,讓車手在比賽中迅速甩掉對(duì)手。

 

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超低風(fēng)阻設(shè)計(jì)加持,助力賽手突圍


       如果阻力大,動(dòng)力再?gòu)?qiáng)勁,那么在高手如云的頂級(jí)賽事中也很難突圍而出。乘龍H7、T7之所以讓人信心滿滿,兩款車型不僅有超強(qiáng)動(dòng)力,還具有超低風(fēng)阻設(shè)計(jì)。


       乘龍H7通過(guò)運(yùn)用空氣動(dòng)力學(xué),對(duì)整車進(jìn)行風(fēng)阻優(yōu)化和主掛一體化設(shè)計(jì),行車風(fēng)阻系數(shù)低至0.527,可以使得產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和機(jī)械性能得到最優(yōu)發(fā)揮。被譽(yù)為“最美長(zhǎng)頭車”的乘龍T7充分利用空氣動(dòng)力學(xué)原理,長(zhǎng)頭車流線造型引導(dǎo)氣流,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)降低風(fēng)阻系數(shù)降低10~15%。 


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       乘龍H7、T7攜手備戰(zhàn)中國(guó)卡車公開(kāi)賽,讓人不經(jīng)對(duì)賽事更加期待。6月9日-11日,北京金港國(guó)際賽車場(chǎng)硝煙再起,乘龍汽車隊(duì)能否繼續(xù)衛(wèi)冕?答案即將揭曉。



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