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超級卡車三步走:穩(wěn)穩(wěn)邁好第一步,踏出堅實第二步!

商用車之家訊:2009年美國能源部宣布“超級卡車”計劃,引導重卡制造商提高車輛燃油效率,研發(fā)比原有卡車油耗低50%、排放標準高于歐六標準。

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       美國被稱為“車輪上的國家”,70%的物資運送都是依靠重卡完成的,但同時也消耗了美國80%左右的柴油。為了節(jié)約能源和保護大氣環(huán)境,2009年美國能源部宣布“超級卡車”計劃,引導重卡制造商提高車輛燃油效率,研發(fā)比原有卡車油耗低50%、排放標準高于歐六標準。


       在該計劃的促使下,超級卡車正式誕生,在發(fā)動機及整車技術領域等方面都取得了重大突破,為美國的運輸業(yè)帶來了巨大效益。


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美國的超級卡車


2

中國首款超級卡車誕生


       為了縮小國內重卡與發(fā)達國家的差距,降低物流運輸成本,提高運輸效率,福田戴姆勒汽車攜手戴姆勒、康明斯、采埃孚、大陸電子、百度等世界級頂尖企業(yè),在歐洲成立了“超級卡車全球創(chuàng)新聯(lián)盟”,為歐曼EST超級卡車構建起了智慧全球科技的創(chuàng)新平臺。


       最終,歷時4年,全新平臺,歐洲標準、歐洲研發(fā)、1000萬公里道路測試,打造出3大性能提升,4大模塊革新,5大技術突破的高品質、高性能的歐曼EST超級卡車!


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“超級卡車全球創(chuàng)新聯(lián)盟”在歐洲成立


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歐曼EST超級卡車


       福田戴姆勒汽車的超級卡車計劃的實施將是一個長久的發(fā)展項目,為了更好的實施,福田戴姆勒汽車確立了超級卡車在中國三步走的發(fā)展目標。


       2016-2017年

       第一階段

       1、油耗降低5-10%

       2、貨運效率提高30%

       3、碳排放減少10%

       4、交通事故率減少15%

       5、交通堵塞率減少15%

       6、智能化:輔助駕駛

       2018-2020年

       第二階段


       1、油耗降低15-20%

       2、貨運效率提高50%

       3、碳排放減少20%

       2021-2025年

       第三階段


       1、油耗降低30%

       2、貨運效率提高70%

       3、碳排放減少30%

       4、交通事故率減少50%

       5、交通堵塞率減少50%

       6、智能化:自動駕駛


3

穩(wěn)穩(wěn)邁好第一步


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歐曼EST超級卡車


       歐曼EST超級卡車是福田戴姆勒汽車鏈合超級卡車全球創(chuàng)新聯(lián)盟成員,面對準時高效、長途高附加值貨運等高端物流客戶打造的中國首款超級卡車,實現(xiàn)油耗降低5-10%,碳排放減少10%,貨運效率提高30%為目標,在歷經了歐洲研發(fā)、歐洲測試、歐洲上市,最終登陸中國,完成超級卡車計劃的第一階段。


4

踏出堅實第二步


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【福田汽車集團常務副總經理、福田商用汽車集團CEO 鞏月瓊(右)與康明斯公司副總裁、中國及俄羅斯康明斯(中國)投資有限公司董事長兼首席執(zhí)行官曹思德(左)在第八屆中美能效論壇上簽署《綠色智能卡車戰(zhàn)略合作備忘錄》】


       2017年10月13日的第八屆中美能效論壇上,福田汽車與康明斯簽署了《綠色智能卡車戰(zhàn)略合作備忘錄》,雙方將繼續(xù)充分利用各自技術和資源優(yōu)勢,完成集動力系統(tǒng)與整車集成方面的優(yōu)化,打造引領商用車發(fā)展的綠色智能卡車。


       本次《綠色智能卡車戰(zhàn)略合作備忘錄》的簽署,對“中國超級卡車計劃”而言,意味著第二階段的正式開啟,目標是實現(xiàn)油耗降低15-20%、碳排放減少20%、提升貨運效率50%。




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