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寒冬臘月,沒去過黑河,沒有領(lǐng)略過呼倫貝爾的冰雪,怎敢擔(dān)當(dāng)“動(dòng)力之王”之名!
當(dāng)別人家的“國六動(dòng)力”尚停留在圖紙上或?qū)嶒?yàn)室時(shí),濰柴的國六動(dòng)力已選擇在最冷的季節(jié),北上寒區(qū)挑戰(zhàn)零下40℃的極寒。
工程師在記錄運(yùn)行數(shù)據(jù)
2018年1月24日,臘八節(jié),四九寒天的第七天,凌晨5點(diǎn)。黑龍江省黑河市,毗鄰俄羅斯的黑龍江冰面,氣溫直逼零下40℃。濰柴工程師啟動(dòng)車輛,記錄運(yùn)行數(shù)據(jù)。
工程師在極寒下試驗(yàn)
極寒試驗(yàn)將持續(xù)一個(gè)月,試驗(yàn)項(xiàng)目繁多,涉及WP13、WP12、WP10H、WP7等機(jī)型,以全系列國六動(dòng)力產(chǎn)品為主。
發(fā)動(dòng)機(jī)高寒試驗(yàn)非常繁雜,除最直觀的冷啟動(dòng)、動(dòng)力性、采暖、安全等,測試項(xiàng)目超百項(xiàng),不僅是整車測試,每個(gè)零部件都要進(jìn)行測試,才能確保產(chǎn)品達(dá)到要求。
經(jīng)驗(yàn)豐富的濰柴工程師,深知低溫環(huán)境,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、整車的影響,如何選擇試驗(yàn)地點(diǎn),如何將試驗(yàn)問題充分暴露,以提升發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量,這些,至關(guān)重要。
濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)一路追冰逐雪,尋找極寒試驗(yàn)的最佳時(shí)機(jī),此時(shí)的黑龍江面,寒風(fēng)蕭蕭、冰凍刺骨,工程師親自演示“揚(yáng)水成冰”,這正是我們所需要的溫度!
極寒試驗(yàn)
濰柴“三高”試驗(yàn)隊(duì)長對(duì)記者說:“如果溫度達(dá)不到要求,測試不到極限工況、驗(yàn)證不全面,可能就會(huì)給產(chǎn)品留下隱患。”所以,越冷,工程師的干勁越足!
除了北上黑河,濰柴工程師還趕往內(nèi)蒙古呼倫貝爾。這里的環(huán)境更加惡劣,寒冷程度更甚于黑河。另一批氣體發(fā)動(dòng)機(jī)在這里接受了更嚴(yán)苛的挑戰(zhàn)。
濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)的“守護(hù)者”們
有人說他們是“冰上舞者”,他們卻說自己是濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)的“守護(hù)者”,每一天、每一項(xiàng)、每一次測試都無比嚴(yán)格、精益求精。
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