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踐行“一帶一路 ” 濰柴“國(guó)際化強(qiáng)企”指日可待

商用車之家訊:在國(guó)際化經(jīng)營(yíng)中,濰柴堅(jiān)持“產(chǎn)品+資本”雙輪驅(qū)動(dòng)策略,逐步形成“貿(mào)易出口+本土化生產(chǎn)+技術(shù)輸出+兼并收購(gòu)”的海外拓展策略,構(gòu)建全球市場(chǎng),成為了國(guó)家“一帶一路”倡議的先行者。

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  濰柴創(chuàng)建于1946年,全球擁有員工8萬(wàn)人,是一家跨領(lǐng)域、跨行業(yè)經(jīng)營(yíng)的國(guó)際化集團(tuán)。2017年,濰柴控股集團(tuán)有限公司收入突破2200億元,其中收入的40%、利潤(rùn)的30%均來(lái)自于海外業(yè)務(wù),全球化戰(zhàn)略布局基本成型。濰柴朝著“國(guó)際化強(qiáng)企”目標(biāo)又邁進(jìn)了一步。


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中國(guó)濰柴動(dòng)力與德國(guó)凱傲集團(tuán)戰(zhàn)略合作簽約儀式


  并購(gòu)的目的是產(chǎn)業(yè)升級(jí)


  在很多人看來(lái),濰柴是一家傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)企業(yè)。但是,搞了幾十年柴油機(jī)的濰柴,在2012年竟收購(gòu)了世界著名的豪華游艇公司意大利法拉帝公司。2018年2月26日,山東重工濰柴集團(tuán)董事長(zhǎng)譚旭光面對(duì)來(lái)自全球的100余家供應(yīng)商表示:以并購(gòu)撬動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí),帶動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)走向高端,實(shí)現(xiàn)從陸上動(dòng)力向海上動(dòng)力、投資驅(qū)動(dòng)向消費(fèi)驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)型。


  2012年,濰柴并購(gòu)意大利法拉帝公司,經(jīng)過(guò)幾年的精心耕耘,法拉帝實(shí)現(xiàn)扭虧,進(jìn)入快速發(fā)展通道。與此同時(shí),濰柴低調(diào)開(kāi)發(fā)高端游艇動(dòng)力,在并購(gòu)法國(guó)博杜安公司船舶推進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上,發(fā)展高速艇用推進(jìn)系統(tǒng),加快了中國(guó)在該領(lǐng)域的技術(shù)與業(yè)務(wù)的發(fā)展,進(jìn)入高端海上動(dòng)力市場(chǎng)。


  今天的濰柴,已完成國(guó)際化市場(chǎng)布局。國(guó)際化,并不是簡(jiǎn)單的企業(yè)版圖擴(kuò)張到海外。濰柴的國(guó)際化,一直是圍繞“補(bǔ)短板、調(diào)結(jié)構(gòu)”布局。通過(guò)資本走出去,技術(shù)引進(jìn)來(lái),實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。


  2012年,濰柴并購(gòu)德國(guó)林德液壓,將全球領(lǐng)先的高端液壓技術(shù)收歸麾下。2015年,雙方的合資工廠林德液壓(中國(guó))濰坊工廠落地投產(chǎn)。“濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)+林德液壓”打造的液壓動(dòng)力總成系統(tǒng)橫空出世,并快速進(jìn)入高端農(nóng)業(yè)機(jī)械、工程機(jī)械市場(chǎng),悄然改變了這些行業(yè)的格局。


  與此同時(shí),濰柴通過(guò)并購(gòu)德國(guó)凱傲、美國(guó)德馬泰克,成功構(gòu)筑起一條世界領(lǐng)先的智慧物流產(chǎn)業(yè)鏈,成為企業(yè)增長(zhǎng)的最強(qiáng)新勢(shì)力,再一次實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級(jí)。


  2017年,德國(guó)凱傲全球銷售額同比增長(zhǎng)37%;凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)73%。德國(guó)凱傲首席執(zhí)行官戈登·里斯克盛贊與濰柴的合作,認(rèn)為這是中德企業(yè)合作的成功案例。


  并購(gòu)的關(guān)鍵在于整合


  在跨國(guó)并購(gòu)中有一個(gè)“七七定律”,即70%的并購(gòu)沒(méi)有實(shí)現(xiàn)預(yù)期的商業(yè)價(jià)值,其中又有70%失敗于并購(gòu)后的整合。但濰柴所有的海外并購(gòu)均實(shí)現(xiàn)盈利,且?guī)?dòng)了國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)的升級(jí)。


  譚旭光表示,并購(gòu)不是為了收入并表,實(shí)現(xiàn)數(shù)字上的增長(zhǎng),而是圍繞戰(zhàn)略結(jié)構(gòu)調(diào)整。并購(gòu)企業(yè),交割完后,才是真正的開(kāi)始。


  對(duì)于海外企業(yè)的整合,濰柴的心得是:戰(zhàn)略統(tǒng)一、資源共享、獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。以文化融合促進(jìn)業(yè)務(wù)整合,是濰柴海外并購(gòu)成功的重要法寶。在文化融合中,首先要學(xué)會(huì)尊重與包容,以世界的胸懷和格局,經(jīng)營(yíng)并購(gòu)企業(yè)。濰柴的“包容文化”,在海外經(jīng)營(yíng)實(shí)踐中發(fā)揮得酣暢淋漓。濰柴與海外企業(yè),不僅實(shí)現(xiàn)了人員、技術(shù)、資源等要素的互通有無(wú),更在管理、文化等“軟件”上,達(dá)到了“求同存異、互相借鑒、融合發(fā)展”的良性狀態(tài)。


  幾年的耕耘,濰柴運(yùn)營(yíng)模式WOS(Weichai Operating System),相繼在法國(guó)博杜安、意大利法拉帝等并購(gòu)公司成功導(dǎo)入。


  在法國(guó)博杜安,在濰柴的支持下,WOS精益生產(chǎn)管理在生產(chǎn)系統(tǒng)全面推進(jìn)。同時(shí),濰柴研發(fā)系統(tǒng)PDM的引入,改變了博杜安過(guò)去項(xiàng)目開(kāi)發(fā)單打獨(dú)斗、缺乏考核控制的局面,實(shí)現(xiàn)了開(kāi)發(fā)的規(guī)范化、流程化,極大提高了研發(fā)效率。


  在濰柴總部90秒就可以產(chǎn)出一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī),但法拉帝游艇是純手工打造,生產(chǎn)周期很長(zhǎng)。2012年,濰柴重組法拉帝后,就提出將濰柴成熟的制造理念引入到游艇的生產(chǎn)過(guò)程中。不到四年,5S及看板管理、模塊化制造、IT制造管理系統(tǒng)等,在法拉帝一一落地開(kāi)花,生產(chǎn)效率大幅提升,制造成本顯著降低。


  在國(guó)際化經(jīng)營(yíng)中,濰柴堅(jiān)持“產(chǎn)品+資本”雙輪驅(qū)動(dòng)策略,逐步形成“貿(mào)易出口+本土化生產(chǎn)+技術(shù)輸出+兼并收購(gòu)”的海外拓展策略,從南亞、獨(dú)聯(lián)體到歐洲、北美、東南亞、中東、北非,構(gòu)建起全球市場(chǎng),成為了國(guó)家“一帶一路”倡議的先行者。



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