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2014年整個(gè)汽車行業(yè)是一派愉快的景象。盡管存在大量代價(jià)高昂的汽車召回事件，但去年是自2006年以來最好的一年。這主要是得益于消費(fèi)者信心增長，石油價(jià)格下跌，以及低息貸款等三方面的共同推動(dòng)。
全新的HCD-15 Santa Cruz皮卡概念車
不過，底特律期間，韓國現(xiàn)代集團(tuán)并不能開心起來，現(xiàn)代汽車美國公司(Hyundai Motor America)的總裁兼首席執(zhí)行官大衛(wèi)·祖哈夫斯基(David Zuchowski)更是直言“2014年并不輕松，多年來最火爆的市場里正逐漸失去自己的陣地，因?yàn)樗麄內(nèi)鄙倜绹俗钕胍漠a(chǎn)品：皮卡車和大型SUV。”祖哈夫斯基嘆息道：“我們是一家小轎車公司，可是處在一個(gè)以卡車為核心的市場里。”
現(xiàn)代公司的產(chǎn)品系列中，80%為小轎車，20%為卡車。對(duì)他們而言，汽車買家們的這種狂熱是一場災(zāi)難。去年，現(xiàn)代汽車(并未根據(jù)地區(qū)對(duì)營收進(jìn)行分拆)在美國的市場份額流失，銷量僅僅只增長了0.5%，而整個(gè)行業(yè)的銷量增長達(dá)到了5.4%。面對(duì)記者采訪，祖哈夫斯基直言：“我們有多方面的問題?！?/span>
在2015年北美車展上，現(xiàn)代發(fā)布了一款全新的HCD-15 Santa Cruz皮卡概念車。據(jù)介紹，新車是一款緊湊型皮卡，有望進(jìn)行量產(chǎn)。
外觀方面，概念車的設(shè)計(jì)非常前衛(wèi)，大六邊形的進(jìn)氣格柵，采用了現(xiàn)代最新的設(shè)計(jì)，車身線條簡潔，富有肌肉感，超大尺寸的輪圈十分霸氣，配備了Brembo制動(dòng)卡鉗。 新車采用了雙排五座設(shè)計(jì)，后門為對(duì)開式車門，比較隱蔽，后廂采用了可擴(kuò)展式設(shè)計(jì)，使用更加靈發(fā)。
動(dòng)力方面，據(jù)介紹HCD-15 Santa Cruz皮卡將會(huì)搭載一臺(tái)2.0L渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率140kW，最大扭矩300Nm。并且配備四驅(qū)系統(tǒng)。領(lǐng)域一項(xiàng)大型擴(kuò)張計(jì)劃。該計(jì)劃為期兩年，旨在縮小與寶馬的銷量差距。
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