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時至年末,供暖在即,從事煤炭運(yùn)輸?shù)闹乜ㄋ緳C(jī)們又開始活躍在一條條運(yùn)煤干線上了。但受市場經(jīng)濟(jì)下行的影響,煤炭運(yùn)輸行業(yè)紅火程度不如往年,原來自己單干、跟人干的運(yùn)煤模式不僅成本高,而且還不好接活;火車運(yùn)煤的性價比也在不斷提升,運(yùn)煤市場的競爭更加激烈,自己既當(dāng)老板又當(dāng)司機(jī)會承擔(dān)很大風(fēng)險,要控制成本、出去找貨源,又要防著手下的人偷油、不愛惜車輛、亂修車等問題,而且司機(jī)積極性也不高。許多從事煤炭運(yùn)輸?shù)睦习澹瑸榱藟嚎s成本,提高效率,已逐漸向合伙制靠攏,老板、司機(jī)合伙干,有錢的就投資入股,有貨源的就找貨源,抱團(tuán)取暖合伙運(yùn)煤。
這種運(yùn)煤新業(yè)態(tài)不僅減輕了老板買車的負(fù)擔(dān),而且能實現(xiàn)統(tǒng)一的運(yùn)營收支管理,降低了運(yùn)營成本。 “跟幾個司機(jī)合伙了,分工也明確了,大家積極性高那是肯定的。運(yùn)營、管理、結(jié)算都省事了,每趟活也多省一些成本,利潤自然就高了?!?在來自河北元氏的武老板謀劃著借運(yùn)煤高峰期再拉幾個“合伙人”進(jìn)來。而這正是新環(huán)境下煤炭運(yùn)輸?shù)男聵I(yè)態(tài):運(yùn)煤合伙人制度。
老板司機(jī)合伙干 高效運(yùn)煤成本省
“以前都是自己的車自己跑,活多了就雇司機(jī)跑,這樣的運(yùn)營,老板不僅會很累,還會與司機(jī)之間產(chǎn)生糾紛,油用多了?是開車不省還是偷油了?車又壞了?是司機(jī)不愛惜車亂開么?心里總是犯嘀咕?!蔽淅习灞硎?,“現(xiàn)在不一樣了,我跟幾個司機(jī)一起合伙運(yùn)煤,我出大頭,他們出小頭,除去工資還有盈余,車錢大家出,油錢大家省,賺錢大家分?!?/span>
武老板所說“運(yùn)煤合伙人”制度,其實是一種初具公司規(guī)模的運(yùn)營體制,是一種大家抱團(tuán)取暖、規(guī)避營運(yùn)風(fēng)險的信用經(jīng)濟(jì),更有利于煤炭運(yùn)輸行業(yè)的健康發(fā)展。首先,合伙制能省成本,合伙運(yùn)營實現(xiàn)統(tǒng)一管理,節(jié)約成本,如批量購油更便宜,統(tǒng)一加油更實惠;而且在可以實現(xiàn)統(tǒng)一維修更換配件輪胎等,節(jié)省了去4S店修車的一部分費用;其次是便于管理;實現(xiàn)統(tǒng)一的車輛、人員、貨源的整合管理,司機(jī)也能參與到經(jīng)營中,除去工資還能有分紅,司機(jī)能主動尋找貨源;最后就是經(jīng)營省心,有專門的人給車輛進(jìn)行年檢和驗車,合伙制也提高了司機(jī)的工作積極性,工作效率也直線上升。
武老板與司機(jī)們共同投資搭建 “運(yùn)煤平臺”、租賃場地,合伙人按比例投入資金,實現(xiàn)貸款買車、維修保養(yǎng)、更換配件、采購用油等統(tǒng)一運(yùn)營收支,這也是在市場經(jīng)濟(jì)不景氣的情況下,緩解煤炭運(yùn)輸經(jīng)營壓力的另一蹊徑。武老板再也不用為司機(jī)中途偷油、不愛惜車輛等增加成本的問題發(fā)愁了。老板經(jīng)營省心,司機(jī)開車舒心,再加上合伙采購車輛,司機(jī)能選擇更舒適的車輛,效率也高了,武老板與合伙司機(jī)們的“錢袋子”自然都能鼓起來。
“原來總想著錢是給老板賺的,能少跑一趟就絕不多跑,現(xiàn)在給自己賺錢,干勁十足。原來買什么車都是老板說了算,好開不好開,舒服不舒服,老板感受不到;現(xiàn)在合伙了,我們能說上話了,買車就要買開起來舒適省事的車。”作為合伙人之一的李師傅指著他的歐曼GTL超能版說,“買歐曼GTL超能版就是我建議的,這車舒適性好,開車不累,兩天跑一趟活回來就能休息不用修車,十萬公里保養(yǎng)間隔,更不要老板天天盯著我們換機(jī)油了,現(xiàn)在我們司機(jī)都搶著開歐曼GTL超能版?!?nbsp;
舒適安全搶著開 運(yùn)煤也能成白領(lǐng)
武老板的“運(yùn)煤合伙人”制度,大幅降低了運(yùn)營成本;“車隊定點合作,批量購油能便宜,統(tǒng)一加油能優(yōu)惠,歐曼GTL超能版還有智能控制與高壓噴射什么的能省油,加上都是常年跑經(jīng)驗足的司機(jī),每趟下來要比以前省出好幾百油錢?!蔽淅习逭f。租賃的場地也能容下10多臺車停放,還能增加一些服務(wù)收入;司機(jī)工資統(tǒng)一結(jié)算,車輛維修更換配件輪胎等都能統(tǒng)一采購,節(jié)約成本,歐曼GTL超能版好開,司機(jī)也更加愛惜了。
“歐曼GTL超能版開著舒適,省事司機(jī)都搶著開?!蔽淅习迮闹摹皭圮嚒弊院赖卣f,“不說別的,就說這個車的密封性,之前司機(jī)一趟活下來就像挖煤回來一樣,開車都不敢穿干凈衣服,自從用歐曼GTL超能版就不一樣了,司機(jī)師傅們都敢穿白襯衣開車了,說是當(dāng)‘白領(lǐng)’!”。
歐曼GTL超能版良好的駕駛室密封性不僅讓武老板的司機(jī)們成為了運(yùn)煤界的“白領(lǐng)”,還大大降低了怠速時室內(nèi)噪音,一定程度上緩解了司機(jī)們的駕駛疲勞,同時良好的休息環(huán)境,也能保障休息質(zhì)量,提升行車安全。此外,歐曼GTL超能版駕駛室采用四點懸浮設(shè)計與三級減震氣囊座椅,即使遇到比較顛簸的路開起賴也沒有太大影響。
“歐曼GTL超能版的駕駛室空間大,視野開闊,開車上路的時候感覺很放松,2個人輪著開,跑個幾百公里人不累。后面是雙層臥鋪,有防護(hù)網(wǎng),開累的時候能夠安安心心睡一覺?!?對于李師傅來說,歐曼GTL超能版可是他“御用座駕”,“從事運(yùn)煤的最怕的就是下坡路或緊急情況剎不住車,歐曼GTL超能版的發(fā)動機(jī)壓縮制動技術(shù),能在下長坡、轉(zhuǎn)彎、高速出口輕松控制車速,防止事故發(fā)生。另外,這車的馬力大、扭矩大,起步快,加速也快,超車爬坡都不是事兒,操控性好,換檔平順?!?/span>
目前,“合伙人”概念已不再是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的專屬,“運(yùn)煤合伙人”已經(jīng)成為煤炭運(yùn)輸業(yè)一種老板司機(jī)共贏的新業(yè)態(tài)。在運(yùn)煤市場整體形勢不好的情況下,這種制度更有競爭力與生存力,這“規(guī)模經(jīng)營”的合伙人制度已經(jīng)成為了多數(shù)像武老板一樣的“運(yùn)炭翁”的致富秘訣,也是未來運(yùn)煤行業(yè)經(jīng)營模式發(fā)展必然趨勢。未來,老板和司機(jī)想要在煤炭運(yùn)輸行業(yè)中要獲得更大的利潤,必須要做到抱團(tuán)取暖,盡快尋找自己的“合伙人”,采用“運(yùn)煤合伙人”的新模式,從而在煤炭運(yùn)輸行業(yè)的冬天不再覺得寒冷。
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