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在接受記者采訪時(shí)，金旅客車常務(wù)副總經(jīng)理彭東慶這樣看待D8的市場(chǎng)前景，“今年將是考斯特平臺(tái)大放異彩的一年。”
作為基于金旅考斯特平臺(tái)升級(jí)擴(kuò)展的一款全新車型，D8一出生就備受關(guān)注。這不僅僅源于它是國(guó)內(nèi)唯一一款8米純電考斯特車型，更重要的是它的DNA，生而為電的D8具備了傳統(tǒng)考斯特車型的優(yōu)勢(shì)，并且在電驅(qū)動(dòng)平臺(tái)進(jìn)一步發(fā)揮其特長(zhǎng)。
廈門金龍旅行車有限公司常務(wù)副總經(jīng)理彭東慶
而定位于團(tuán)體通勤、公交市場(chǎng)的D8，也因其在這個(gè)領(lǐng)域的獨(dú)一份，迅速打開(kāi)了市場(chǎng)。
變革通勤車市場(chǎng)
事實(shí)上，7米的純電考斯特車型，金旅早在2015年就已推向市場(chǎng)，并在當(dāng)年實(shí)現(xiàn)銷量1800臺(tái)。2016年，金旅開(kāi)發(fā)出D8，并銷售了1600輛。來(lái)自市場(chǎng)的良好反饋，讓金旅堅(jiān)定了信心：2017年D8將作為金旅考斯特平臺(tái)的主推車型，主打通勤、公交和旅游市場(chǎng)。
彭東慶告訴記者，D8的目標(biāo)市場(chǎng)很明確，就是公交和通勤，同時(shí)兼顧旅游。這類市場(chǎng)主要在城市內(nèi)運(yùn)行，對(duì)于車輛的續(xù)航里程要求不那么高，而對(duì)于車輛的空間、舒適性比較看重，D8天生就具備這樣的優(yōu)勢(shì)，而退坡后新能源汽車補(bǔ)貼新政，D8無(wú)論從補(bǔ)貼系數(shù)、車輛長(zhǎng)度還是電池能力密度來(lái)看，不但不受此影響，反而進(jìn)一步凸顯了車輛的運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)性。據(jù)介紹，D8可以享受國(guó)家最高系數(shù)1.2倍的財(cái)政補(bǔ)貼。
金旅D8純電動(dòng)大考斯特
而從造型上看，D8所沿用的考斯特造型向來(lái)就受到通勤、公交市場(chǎng)的認(rèn)可，尤其在旅游用車市場(chǎng)，對(duì)于高端中巴的需求一直存在，這些都是D8可以開(kāi)拓的細(xì)分市場(chǎng)。
更為關(guān)鍵的一點(diǎn)，由于D8所處的電動(dòng)車平臺(tái)擴(kuò)展性較好，無(wú)論是公交、通勤抑或旅游市場(chǎng)，D8都可以無(wú)縫切換，完全適應(yīng)用戶的各種需求。
“這兩年金旅一直在優(yōu)化新能源產(chǎn)品，通過(guò)減重（如高強(qiáng)度鋼的應(yīng)用）、采用新材料等舉措來(lái)提高車輛的效率，經(jīng)過(guò)這兩年的努力，金旅新能源客車的性能得到了進(jìn)一步提升，競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)明顯。”彭東慶表示。
D8正是這些舉措的集中體現(xiàn)。
想用戶之所想
性能是一方面，服務(wù)上的省心、金旅在新能源汽車上多年的積累和耕耘，也讓D8具備了迅速打開(kāi)市場(chǎng)的基礎(chǔ)。
尤其是D8所面對(duì)的客戶群體，提到純電動(dòng)車，他們的第一反應(yīng)常常是：我不懂得怎么使用、也不懂保養(yǎng)維修，產(chǎn)品能越省心越好。所以，從購(gòu)車、操作、運(yùn)營(yíng)、維保都能提供省心的服務(wù)，自然就能打動(dòng)他們。
超大空間，舒適乘坐
D8提出了5大省心，力爭(zhēng)讓用戶能像使用傳統(tǒng)燃油車一樣省心。“我們提出了涵蓋車輛售前、售中、售后的全生命周期服務(wù)?！苯鹇每蛙囀酆蠓?wù)中心主任孫曉山介紹說(shuō)，這里頭包括了運(yùn)營(yíng)省心、充電省心、操作省心、維保省心等內(nèi)容，如提供5年20萬(wàn)公里的質(zhì)量保證，用車無(wú)憂；全國(guó)628家特約維修站，12大配件中心庫(kù)，專門針對(duì)新能源車輛開(kāi)通綠色專用通道；專業(yè)售后服務(wù)團(tuán)隊(duì)針對(duì)駕駛操作、日常維護(hù)保養(yǎng)向用戶提供培訓(xùn)；新能源車輛遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺(tái)，24小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)控在線車輛狀況，保障運(yùn)營(yíng)安全；車輛系統(tǒng)軟件免費(fèi)升級(jí)以及長(zhǎng)期的免費(fèi)技術(shù)支持等。
另外，金旅還計(jì)劃建設(shè)30-40家新能源客車專業(yè)服務(wù)站，通過(guò)投入專業(yè)設(shè)備、培養(yǎng)新能源工程師，提升新能源客車的服務(wù)水平。
騏驥千里，非一日之功。彭東慶告訴記者，自02年金旅開(kāi)始新能源汽車的研發(fā)到現(xiàn)在，金旅從未放松對(duì)這一領(lǐng)域的投入，技術(shù)上的持續(xù)優(yōu)化，服務(wù)和運(yùn)營(yíng)的經(jīng)驗(yàn)積累，目的是真正給用戶帶來(lái)收益。
2017年將大放異彩
自此，D8連同去年金旅在車展上推出的凱歌、錦程以及海獅新能源產(chǎn)品，組建成金旅新能源產(chǎn)品的旗艦戰(zhàn)隊(duì)。從中也可看出金旅對(duì)D8產(chǎn)品的倚重。
“D8是未來(lái)幾年金旅主打的產(chǎn)品。我認(rèn)為它的生命力不止短短的一兩年?！迸頄|慶認(rèn)為，這源于高鐵影響下中短途客運(yùn)的蓬勃發(fā)展，從而帶來(lái)對(duì)中巴車型的巨大需求，加上國(guó)家在高速公路網(wǎng)絡(luò)大力發(fā)展充電設(shè)施，使得純電動(dòng)中巴的市場(chǎng)需求有了現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)。此外，隨著客車企業(yè)渠道下沉到三線城市，這些城市并不需要太大的車輛，而旅游、會(huì)議等團(tuán)體用車的人數(shù)也趨向于小型化，使得D8的應(yīng)用場(chǎng)景更為廣闊。
大車少了，中輕型車多了?；诖?，金旅的新能源汽車戰(zhàn)略去年開(kāi)始進(jìn)行了調(diào)整，加大了對(duì)中型車的技術(shù)儲(chǔ)備，更著重對(duì)團(tuán)體、通勤、旅游市場(chǎng)，而D8正是最適合通勤、團(tuán)體的一款產(chǎn)品。
使用金旅D8的通勤車隊(duì)
對(duì)于D8，金旅有著更高的期待。彭東慶表示，金旅希望D8今明兩年能實(shí)現(xiàn)銷售5000輛的目標(biāo)。未來(lái)，隨著國(guó)家財(cái)政補(bǔ)貼的進(jìn)一步退坡，D8能夠不受補(bǔ)貼退坡的影響，通過(guò)產(chǎn)品自身的不斷優(yōu)化，具備更好的經(jīng)濟(jì)性，從而贏得用戶的心。
“D8加上后續(xù)要推出的V8新品（搭載汽油機(jī)的考斯特），還有原先的傳統(tǒng)考斯特車型，我相信今年將是金旅考斯特平臺(tái)大放異彩的一年，我對(duì)D8有信心。”彭東慶如是說(shuō)。
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